[发明专利]一种用于车辆充氢的控制系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆充氢的控制系统，其与车辆的充氢插枪连接；其特征在于，所述控制系统包括：

感应通信模块，其与所述充氢插枪数据连接，所述感应通信模块被配置为感测充氢插枪是否插入并锁止在车辆加氢口的状态；

加氢控制器，其与所述感应通信模块连接，所述加氢控制器实时检测输入车辆的氢气状态；

整车控制器，其与所述加氢控制器连接；

其中，所述感应通信模块在感测到充氢插枪插入并锁止在车辆加氢口的状态时，向加氢控制器发送充氢请求；所述加氢控制器在输入车辆的氢气状态处于预设范围内的情况下将所述充氢请求传输给整车控制器；所述整车控制器在车辆满足充氢条件的情况下向所述加氢控制器发送充氢指令，所述加氢控制器将所述充氢指令传输给感应通信模块，以使得感应通信模块执行充氢指令。

2.如权利要求1所述的用于车辆充氢的控制系统，其特征在于：所述感应通信模块包括红外通信模块。

3.如权利要求2所述的用于车辆充氢的控制系统，其特征在于：所述红外通信模块包括红外探头。

4.如权利要求1-3中任意一项所述的用于车辆充氢的控制系统，其特征在于，所述整车控制器还被配置为：在车辆满足停止充氢条件的情况下向所述加氢控制器发送停止充氢指令，所述加氢控制器将所述停止充氢指令传输给感应通信模块，以使得感应通信模块执行停止充氢指令。

5.如权利要求1所述的用于车辆充氢的控制系统，其特征在于，所述加氢控制器还被配置为：在输入车辆的氢气状态超出所述预设范围的情况下，直接向感应通信模块发送停止充氢指令。

6.一种用于车辆充氢的控制方法，其特征在于，包括步骤：

当感应通信模块感测到车辆的充氢插枪插入并锁止在车辆加氢口时，其向加氢控制器发送充氢请求；

加氢控制器实时检测输入车辆的氢气状态，并在输入车辆的氢气状态处于预设范围内的情况下，将所述充氢请求传输给整车控制器；

所述整车控制器在车辆满足充氢条件的情况下向所述加氢控制器发送充氢指令；

所述加氢控制器将所述充氢指令传输给感应通信模块；

所述感应通信模块根据所述充氢指令控制充氢插枪向车辆充氢。

7.如权利要求6所述的用于车辆充氢的控制方法，其特征在于，还包括步骤：所述整车控制器在车辆满足停止充氢条件的情况下向所述加氢控制器发送停止充氢指令，所述加氢控制器将停止充氢指令传输给感应通信模块，所述感应通信模块根据所述停止充氢指令控制充氢插枪停止向车辆充氢。

8.如权利要求6或7所述的用于车辆充氢的控制方法，其特征在于，还包括步骤：所述加氢控制器在输入车辆的氢气状态超出所述预设范围内的情况下直接向感应通信模块发送停止充氢指令。

9.如权利要求6所述的用于车辆充氢的控制方法，其特征在于，所述输入车辆的氢气状态包括下列各项的至少其中之一：输入车辆的氢气浓度、输入车辆的氢气压力和输入车辆的氢气温度。

10.如权利要求6所述的用于车辆充氢的控制方法，其特征在于，所述充氢条件包括：

车辆档位处于驻车档且车速为0km/h；

加氢控制器无故障；

车辆的高压主继电器处于断开状态；以及

输入车辆的氢气浓度、输入车辆的氢气压力和输入车辆的氢气温度在所述预设范围内。

11.如权利要求7所述的用于车辆充氢的控制方法，其特征在于，所述停止充氢条件包括下列各项的至少其中之一：

接收到加氢控制器的故障信号；

输入车辆的氢气浓度、输入车辆的氢气压力和输入车辆的氢气温度的至少其中之一超出所述预设范围；

接收到氢气加满的信号。

12.如权利要求9-11中任意一项所述的用于车辆充氢的控制方法，其特征在于，所述预设范围为：输入车辆的氢气浓度≤70ppm，输入车辆的氢气压力≤70MPa，且输入车辆的氢气温度在-40℃～85℃。