[发明专利]一种用于车辆充氢的控制系统和方法

说明书

本发明公开了一种用于车辆充氢的控制系统，其与车辆的充氢插枪连接；控制系统包括：感应通信模块，其与充氢插枪数据连接，感应通信模块被配置为感测充氢插枪是否插入并锁止在车辆加氢口的状态；加氢控制器，其与感应通信模块连接，加氢控制器实时检测输入车辆的氢气状态；整车控制器，其与加氢控制器连接；其中，感应通信模块在感测到充氢插枪插入并锁止在车辆加氢口的状态时，向加氢控制器发送充氢请求；加氢控制器在输入车辆的氢气状态处于预设范围内的情况下将充氢请求传输给整车控制器；整车控制器在车辆满足充氢条件的情况下向加氢控制器发送充氢指令，加氢控制器将充氢指令传输给感应通信模块，以使得感应通信模块执行充氢指令。

技术领域

本发明涉及一种控制系统和方法,尤其涉及一种用于车辆的控制系统和方法。

背景技术

随着消费者环保意识的不断加强，电动汽车也得到快速发展，但由于续驶里程和充电时间过长等限制，纯电动汽车发展速度逐步减缓，燃料电池与电池混合动力汽车(以下称为燃料电池车)逐渐出现在大众的视野中。燃料电池车拥有充氢时间短，续驶里程长等优势，然而，目前传统燃料电池车在充氢过程中采用的是简单的机械插枪充氢。该工作过程为通过外部的充氢站插枪单向的充氢，虽然监测了氢控制器的状态，但是没有考虑到整车运行状态和氢控制器的交互，一旦车辆高压部件处于在高压状态，高压电弧有可能会点燃泄露的氢气，存在安全隐患。

基于此，期望获得一种用于车辆充氢的控制系统，该控制系统不仅可以监测氢控制器的工作状态，而且还可以综合考虑整车运行状态，对车辆充氢进行实时监控，保证充氢操作的安全可靠，以及相关操作人员的生命安全。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种用于车辆充氢的控制系统，该控制系统可以使得充氢插枪插入车辆的车载充氢口后，通过感应通信模块、加氢控制器以及整车控制器控制充氢插枪对车辆进行充氢。该控制系统实现了加氢控制器与整车控制器之间的交互，克服了现有技术的不足，避免由于无法交互所产生的各种隐患。

为了实现上述目的，本发明提出了一种用于车辆充氢的控制系统，其与车辆的充氢插枪连接；控制系统包括：

感应通信模块，其与充氢插枪数据连接，感应通信模块被配置为感测充氢插枪是否插入并锁止在车辆加氢口的状态；

加氢控制器，其与感应通信模块连接，加氢控制器实时检测输入车辆的氢气状态；

整车控制器，其与加氢控制器连接；

其中，感应通信模块在感测到充氢插枪插入并锁止在车辆加氢口的状态时，向加氢控制器发送充氢请求；加氢控制器在输入车辆的氢气状态处于预设范围内的情况下将充氢请求传输给整车控制器；整车控制器在车辆满足充氢条件的情况下向加氢控制器发送充氢指令，加氢控制器将充氢指令传输给感应通信模块，以使得感应通信模块执行充氢指令。

进一步地，在本发明所述的用于车辆充氢的控制系统中，感应通信模块包括红外通信模块。

进一步地，在本发明所述的用于车辆充氢的控制系统中，红外通信模块包括红外探头。

进一步地，在本发明所述的用于车辆充氢的控制系统中，整车控制器还被配置为：在车辆满足停止充氢条件的情况下向加氢控制器发送停止充氢指令，加氢控制器将所述停止充氢指令传输给感应通信模块，以使得感应通信模块执行停止充氢指令。

进一步地，在本发明所述的用于车辆充氢的控制系统中，加氢控制器还被配置为：在输入车辆的氢气状态超出所述预设范围的情况下，直接向感应通信模块发送停止充氢指令。

相应地，本发明的另一目的在于提供一种用于车辆充氢的控制方法，该控制方法克服了现有技术的不足，实现了加氢控制装置与整车控制器之间的交互，避免了各种安全隐患。

为了实现上述目的，本发明提出了一种用于车辆充氢的控制方法，其包括步骤：