[发明专利]汽车仪表板蒙皮冷刀弱化与脱模剂喷涂一体化装置

说明书

本发明属于汽车内饰制造技术领域，特别涉及汽车仪表板蒙皮冷刀弱化与脱模剂喷涂一体化装置。本发明克服了现有技术不能同时进行弱化与喷涂，节拍时间长，受表皮厚度影响较大，喷涂质量不稳定，不能将脱模剂完全填充到弱化线中的问题，特征是在六轴机器人上面安装有脱模剂供料装置和切割与喷涂装置，在安装柱上加工有脱模剂主通道和与脱模剂主通道相通的脱模剂分支通道，在刀座上加工有与脱模剂主通道相通的刀座脱模剂通道，在切割刀上加工有与刀座脱模剂通道相通的切割刀脱模剂通道，有益效果是，实现了在切割蒙皮同时喷涂脱模剂，保证了脱模剂完全喷涂到弱化线内，可适应弱化线为曲线的汽车仪表板蒙皮冷刀弱化与脱模剂的喷涂，且喷涂质量稳定。

技术领域

本发明属于汽车内饰制造技术领域，特别涉及汽车仪表板蒙皮冷刀弱化与脱模剂喷涂一体化装置。

背景技术

在汽车仪表板的蒙皮进行弱化后，切割后的蒙皮未经处理易粘连在一起，会使得气囊在碰撞时不能安全打开，这样会对驾乘人员的安全产生威胁，因此需要在蒙皮的弱化线中涂抹或喷涂脱模剂，以防止切割后的蒙皮粘连在一起。

现有技术中，在仪表板的蒙皮弱化线中涂抹或喷涂脱模剂，有的是采用人工涂抹脱模剂，不仅操作繁琐，节拍时间长，还容易涂抹不到位，气囊依旧不易打开；有的是采用喷涂装置进行喷涂，如申请号为 CN201820719316.X的实用新型公开了“一种表皮弱化脱模剂喷涂置”，该实用新型包括C型架、旋转单元、喷嘴、滚动球、压力传感器和线性致动器，旋转单元固定在机器人的机械臂上，C型架的C型上开口的上端与旋转单元相固定，喷嘴固定于C型架的C型上开口的下端；C型架的C型下开口上贯穿固定有线性致动器，线性致动器的上端设置有压力传感器，压力传感器上方固定有万向转动的滚动球；线性致动器和压力传感器均分别与机器人的控制装置相连，通过该实用新型的技术方案，能够防止仪表板制作过程中切割后的表皮粘连在一起，从而保证气囊能够在发生事故时正常打开，保护驾乘人员的安全，但是，该实用新型存在如下一些问题，第一，该实用新型仅仅完成喷涂的工作，不能同时进行冷刀弱化及喷涂，还需要另外配置冷刀弱化装置，节拍时间长；第二，根据其说明书具体实施方式的描述，该实用新型需要通过压力传感器检测到的压力来控制滚动球与表皮之间的接触程度，当机器人带动C型架进行喷涂脱模剂时，滚动球会将切割弱化后的表皮微微顶起，使表皮上的切割线张开，然后通过喷嘴对切割线喷涂，所以喷涂过程繁琐，节拍时间长，而且受表皮厚度的影响较大，表皮上的切割线张开程度也比较难以控制一致，影响喷涂质量。

申请号为CN201680085612.2的发明公开了“一种用于冷刀弱化的释放剂供应装置以及包括这种装置的冷刀系统”，该发明包括适合在通过冷刀弱化形成的弱化线中滚动的轮、喷嘴，喷嘴的开口以较小距离靠近轮的边缘，并且朝向轮；以及与喷嘴流体连通的释放剂喂料器，用于向喷嘴提供释放剂；其中，喷嘴适合向轮提供释放剂，而且轮适合在其中滚动时把释放剂涂抹到弱化线；该发明所述冷刀系统包括适合在汽车内饰件的表面上切割弱化线的冷刀、释放剂供应装置，以及把冷刀连接到释放剂供应装置的连接器，该发明虽然可以同时进行冷刀弱化及喷涂，但是，所述冷刀与释放剂供应装置不在同一个位置，需要通过一个连接器把冷刀连接到释放剂供应装置，实际上，是通过连接器把冷刀与释放剂供应装置连接起来，所述冷刀与释放剂供应装置之间存在10厘米至20厘米的距离，尽管该发明说明书强调说冷刀与释放剂供应装置之间两者足够靠近彼此，以至于形成适合安装在单个臂上的紧凑耦合，但是，10厘米至20厘米距离的存在，在弱化线切割完成后，在10厘米至20厘米距离的范围内不能完全涂抹到释放剂，需要人工辅助涂抹，否则，这段距离就没有喷涂到释放剂，影响气囊的打开；此外，仪表板的表皮弱化线并非都是直线，还存在曲线，该发明不能适应弱化线为曲线的冷刀弱化及喷涂，其使用范围受到一定的限制。