[发明专利]一种电动汽车的换挡控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车的换挡控制系统及方法。本发明涉及的一种电动汽车的换挡控制系统，包括：电子档位顺序管理器、整车控制器、仪表控制单元；所述电子档位顺序管理器，用于采集档位的信号，并将采集到的档位的信号发送至整车控制器；所述整车控制器，用于接收电子档位顺序管理器发送的档位的信号，并对所述接收到的档位信号进行处理，并将所述处理结果发送至仪表控制单元；所述仪表控制单元，用于接收并显示所述整车控制器发送的处理结果。本发明在车辆在未处于可行驶状态时，EGSM不会请求D/R档位，保证车辆的安全性；提升驾驶员换档便利性，当某一次换档不成功时，重复上次动作（旋转方向）即可实现再次换档。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车的换挡控制系统及方法。

背景技术

随着能源与环境问题的日益突出，新能源技术的呼声越来越高，发展电动汽车已是大势所趋。当驾驶员驾驶电动汽车时，由于会出现各种各样的路况，驾驶员通常需要频繁进行换挡。

目前，传统汽车在进行换挡时，通常是动力换挡，其中，动力换挡可在不切断动力情况下进行升降挡操作，通过带有湿式摩擦片的离合器实现。动力换挡需要考虑多种因素，控制过程较为复杂，而采用单机减速器的纯电动汽车，并不具备传统意义上的变速器功能，电动汽车在进行换挡时，电动汽车的电机会对电子换挡器和驻车控制器带来影响，从而会影响换挡的平顺性和动力性，因此，需提出一种电动汽车的换挡控制方法。

发明内容

发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种电动汽车的换挡控制系统及方法，车辆在未处于可行驶状态时，EGSM不会请求D/R档位，保证车辆的安全性；提升驾驶员换档便利性，当某一次换档不成功时，重复上次动作（旋转方向）即可实现再次换档。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动汽车的换挡控制系统，包括：电子档位顺序管理器、整车控制器、仪表控制单元；

所述电子档位顺序管理器，用于采集档位的信号，并将采集到的档位的信号发送至整车控制器；

所述整车控制器，用于接收电子档位顺序管理器发送的档位的信号，并对所述接收到的档位信号进行处理，并将所述处理结果发送至仪表控制单元；

所述仪表控制单元，用于接收并显示所述整车控制器发送的处理结果。

进一步的，所述电子档位顺序管理器、整车控制器、仪表控制单元通过CAN信号进行通讯。

进一步的，所述整车控制器中，对所述接收到的档位旋转信号进行处理包括根据档位、整车的车速、制动踏板状态，确定整车的真实档位。

进一步的，还包括电源控制模块，所述电源控制模块包括OFF档、ACC档、ON档、CRANK档。

进一步的，在OFF档电源模式下，所述电子档位顺序管理器不发送档位请求；在ACC档电源模式下，所述电子档位顺序管理器不发送档位请求；在ON档电源模式下，所述电子档位顺序管理器仅发送P-N档；在Crank档电源模式下，所述电子档位顺序管理器发送P-R-N-D档。

相应的，还提供一种电动汽车的换挡控制方法，包括步骤：

S1.电子档位顺序管理器采集档位的信号，并将采集到的档位的信号发送至整车控制器；

S2.所述整车控制器接收电子档位顺序管理器发送的档位的信号，并对所述接收到的档位信号进行处理，并将所述处理结果发送至仪表控制单元；

S3.所述仪表控制单元接收并显示所述整车控制器发送的处理结果。

进一步的，所述电子档位顺序管理器、整车控制器、仪表控制单元通过CAN信号进行通讯。