[发明专利]一种铝合金车身框架专用铸铝接头在审
申请号: | 201911353322.3 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN110816686A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 王佳宁;陈鑫;赵康明;杨立飞 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B62D27/02 | 分类号: | B62D27/02;B62D29/00 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 许小东 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝合金 车身 框架 专用 接头 | ||
1.一种铝合金车身框架专用铸铝接头,其特征在于,包括:
第一连接部,其为柱状,所述第一连接部的一端沿轴向开设有第一连接凹槽;
多个第二连接部,其为柱状,所述多个第二连接部围绕所述第一连接部的另一端设置,并且所述多个第二连接部的一端分别与所述第一连接部固定连接;
其中,所述第二连接部的另一端沿轴向开设有第二连接凹槽,并且所述第二连接凹槽与所述第一连接凹槽连通;
多个限位台阶,其分别固定设置在所述第一连接凹槽及所述第二连接凹槽内;
其中,所述铸铝接头为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的铝合金车身框架专用铸铝接头,其特征在于,相邻的两个所述连接部之间固定连接有多个加强肋板。
3.根据权利要求2所述的铝合金车身框架专用铸铝接头,其特征在于,所述第二连接部为两个;
其中,一个所述第二连接部与所述第一连接部同轴固定连接,另一所述第二连接部与所述第一连接部之间具有第一夹角α;
并且所述第一夹角α的取值范围为:0°<α<180°。
4.根据权利要求3所述的铝合金车身框架专用铸铝接头,其特征在于,所述第一夹角α=90°。
5.根据权利要求2所述的铝合金车身框架专用铸铝接头,其特征在于,所述第二连接部为两个;
其中,一个所述第二连接部与所述第一连接部之间具有第二夹角β,另一所述第二连接部与所述第一连接部之间具有第三夹角θ,所述两个第二连接部之间具有第四夹角δ;
并且所述第二夹角β的取值范围为:0°<β<180°,所述第三夹角θ的取值范围为:0°<θ<180°;所述第四夹角δ的取值范围为:0°<δ<180°。
6.根据权利要求5所述的铝合金车身框架专用铸铝接头,其特征在于,β=θ=δ。
7.根据权利要求6所述的铝合金车身框架专用铸铝接头,其特征在于,β=θ=δ=90°。
8.根据权利要求3或5所述的铝合金车身框架专用铸铝接头,其特征在于,以所述连接凹槽的横截面的轮廓曲线的顶点为原点,所述第一连接凹槽和/或所述第二连接凹槽的横截面的轮廓曲线方程为:
其中,d表示所述轮廓曲线的最大宽度,h表示所述轮廓曲线的最大高度。
9.根据权利要求3或5所述的铝合金车身框架专用铸铝接头,其特征在于,所述第一连接凹槽和/或所述第二连接凹槽的横截面的轮廓曲线方程为:
其中,a1、a2、a3……为有理数,且不为0;m1、m2、m3……为有理数,且不为0。
10.根据权利要求1或2所述的铝合金车身框架专用铸铝接头,其特征在于,所述铸铝接头的断面与铝合金型材之间通过MIG焊焊缝连接。
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