[发明专利]跨骑型车辆

说明书

提供能够实现通过车辆部件的紧凑的配置使车辆小型化的跨骑型车辆。实施方式的跨骑型车辆具备：作为车辆的动力源的发动机，其具备向上方立起的气缸(12)；进气系统部件(30)，其与所述气缸(12)的后表面连接，用于形成进气通路(29)；枢轴框架(22b)，其配置于所述气缸(12)的后方；蓄电池(39)，其配置于所述枢轴框架(22b)的侧方；以及吸附罐(40)，其回收燃料箱(7)的蒸发燃料，所述吸附罐(40)配置于所述气缸(12)与所述蓄电池(39)之间且所述进气通路(29)的下方，且具有沿着车宽方向延伸的筒状。

本申请以印度专利申请201841049351(申请日2018年12月27日)为基础，根据该申请享受优先的利益。本申请通过参照该申请而包含该申请的全部内容。

技术领域

本发明涉及跨骑型车辆。

背景技术

例如，在日本国特开2015-155245号中公开了在车身中心部具备蓄电池及吸附罐的跨骑型车辆。

此外，出于车辆的功能方面、重心位置的关系，在车身中心部搭载有各种车辆部件。因此，在车辆前后方向或车宽方向上车辆可能大型化。于是，希望通过车辆部件的紧凑的配置使车辆小型化。

发明内容

本发明的方案的目的在于提供能够实现通过车辆部件的紧凑的配置使车辆小型化的跨骑型车辆。

(1)本发明的一方案的跨骑型车辆的特征在于，具备：作为车辆1的动力源的发动机10，其具备向上方立起的气缸12；进气系统部件30，其与所述气缸12的后表面连接，用于形成进气通路29；枢轴框架22b，其配置于所述气缸12的后方；蓄电池39，其配置于所述枢轴框架22b的侧方；以及吸附罐40，其回收燃料箱7的蒸发燃料，所述吸附罐40配置于所述气缸12与所述蓄电池39之间且所述进气通路29的下方，且具有沿着车宽方向延伸的筒状。

根据该方案，通过吸附罐配置于气缸与蓄电池之间且进气通路的下方，吸附罐具有沿着车宽方向延伸的筒状，从而能够有效地使用由气缸、蓄电池、进气通路包围的空间。由此，能够进行发动机、蓄电池、吸附罐、进气通路的紧凑的配置。因此，能够实现基于车辆部件的紧凑的配置产生的车辆的小型化。

(2)本发明的一方案也可以还具备将所述吸附罐40支承于所述枢轴框架22b的撑条55。

根据该方案，吸附罐经由撑条而支承于枢轴框架，因此能够更可靠地固定吸附罐。

(3)本发明的一方案也可以还具备：大气导入管43，其能够向所述吸附罐40的内部导入大气；以及收容部62，其收容所述大气导入管43的顶端43u。

根据该方案，大气导入管的顶端被收容部收容，因此能够抑制水向大气导入管的浸入。因此，能够导入清洁且没有水汽的空气。

(4)本发明的一方案也可以还具备收容所述蓄电池39的壳体60，所述收容部62与所述壳体60由同一构件一体地形成。

根据该方案，相比于收容部与壳体另行独立地形成的情况而言，能够削减部件个数，实现低成本化。

(5)在本发明的一方案中，也可以是，所述收容部62向下方开口，且从上方覆盖所述大气导入管43的所述顶端43u。

根据该方案，通过相对于收容部从下方插入大气导入管，从而大气导入管的顶端被收容部从上方覆盖。因此，能够更进一步地抑制水向大气导入管的浸入。

(6)在本发明的一方案中，也可以是，在前视下，所述收容部62与所述蓄电池39重叠。

根据该方案，与在前视下收容部位于比蓄电池靠车宽方向外侧的位置的情况相比，能够实现车宽方向的缩小化。

(7)本发明的一方案也可以是，还具备收容所述蓄电池39的壳体60，所述吸附罐40比所述壳体60的车宽方向中心位置靠近车身左右中心位置地配置。