[发明专利]一种飞机顶升状态的平衡调节方法及设备

权利要求书

1.一种飞机顶升状态的平衡调节方法，其特征在于，所述方法包括：

预先获得飞机质量分布，根据飞机结构构建全机有限元模型；

根据所述飞机质量分布，在所述全机有限元模型中施加分布垂直载荷G_z；

在所述全机有限元模型中的机头顶升点A处施加垂直载荷F_Az和水平载荷F_Ax；

分别在所述全机有限元模型中的机翼顶升点B处施加航向线位移约束Δ_Bx、侧向线位移约束Δ_By和垂直载荷F_Bz；

分别在所述全机有限元模型中的机翼顶升点C处施加航向线位移约束Δ_Cx、侧向线位移约束Δ_Cy和垂直载荷F_Cz；

在所述全机有限元模型中的重心点G处施加垂向线位移约束Δ_Gz、航向角位移约束γ_Gx、侧向角位移约束γ_Gy和垂向角位移约束γ_Gz。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，方法还包括：

根据所述G_z、F_Az、F_Ax、Δ_Bx、Δ_By、F_Bz、Δ_Cx、Δ_Cy、F_Cz、Δ_Gz、γ_Gx、γ_Gy和γ_Gz对所述飞机进行顶升状态下的平衡调节。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述F_Az、F_Ax、F_Bz和F_Cz为根据航空标准确定的。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述Δ_Bx、Δ_By、Δ_Cx、Δ_Cy、Δ_Gz、γ_Gx、γ_Gy和γ_Gz为根据飞机的实际状态确定的。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述G_z、F_Az、F_Ax、Δ_Bx、Δ_By、F_Bz、Δ_Cx、Δ_Cy、F_Cz、Δ_Gz、γ_Gx、γ_Gy和γ_Gz对所述飞机进行顶升状态下的平衡调节，具体包括：

利用千斤顶，并根据所述G_z、F_Az、F_Ax、Δ_Bx、Δ_By、F_Bz、Δ_Cx、Δ_Cy、F_Cz、Δ_Gz、γ_Gx、γ_Gy和γ_Gz对所述飞机进行顶升状态下的平衡调节。