[发明专利]一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法

权利要求书

1.一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法，包括I系统和II系统，其特征在于：其具体步骤如下：

S1：释放压力：供压后再压力进入液压系统密封性及系统性能检测设备，关闭开关一(2)、开关二(3)，达到一定压力后安全活门开关(1)打开释放压力；

S2：检查系统密封性：打开开关一(2)、开关二(3)，设备可向Ⅰ系统、Ⅱ系统供压管路供压，检查Ⅰ系统、Ⅱ系统供压管路的密封性；

S3：检查I系统刹车连接的正确性；

S4：检查II系统刹车连接的正确性；

S5：解除应急刹车手柄操纵；

S6：解除左右主刹车脚蹬操纵；

S7：检查受油探管的密封性：打开开关一(2)向Ⅱ系统供压管路供压，打开Ⅱ系统回油开关五(8)，将受油探头电磁开关三位开关(15)置于“上”和“下”的位置，指示灯一(21)和指示灯二(22)亮，使受油探管液压电磁阀通电工作，可检查受油探管收上和放出管路的密封性，以及受油探管收上和放出的正确性；

S8：检查作动筒密封性：打开开关一(2)向Ⅱ系统供压管路供压，打开Ⅱ系统回油开关五(8)，接通限制作动筒电磁开关的三位开关(20)，指示灯七(27)亮,使驾驶杆行程限制电子液压分配器通电工作，可检查驾驶杆行程限制作动筒收上和放出管路的密封性，以及行程限制作动筒收上和放出的正确性；

S9：检查前座舱左、右主刹车不工作性能：打开开关一(2)向Ⅱ系统供压管路供压，接通刹车电磁开关的自保开关一(16)，指示灯三(23)亮，使前座舱刹车电子液压分配器通电工作，并关闭检测设备左、右主刹车路上的开关，分别将前座舱左右脚蹬蹬到极限，并通过管路上压力表的指示，可检查前座舱左、右主刹车不工作的性能；

S10：检查前座舱应急刹车不工作性能：打开开关二(3)向Ⅰ系统供压管路供压，接通应急刹车电磁开关的自保开关二(17)，指示灯四(24)亮；

S11：确定减压活门和两用活门工作性能及连接的正确性；

S12：检查前轮转弯供油管路的密封性和管路连接的正确性。

2.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法，其特征在于：所述的步骤S1通过飞机起落架调试试验台为压力源进行供压，在进入设备的液压压力大于29MPa后安全活门开关(1)打开。

3.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法，其特征在于：所述的步骤S2在不操纵液压附件的情况下，压力保存在供压管路内，保持并检查密封性。

4.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法，其特征在于：所述的步骤S3通过打开开关二(3)向Ⅰ系统供压管路供压，操纵应急刹车手柄使飞机上的刹车减压活门工作，并关闭检测设备应急刹车管路上的开关三(4)，可做到检查应急刹车管路的密封性，并通过管路上压力表(10)的指示，可确定刹车减压活门的工作性能，以及应急刹车管路连接的正确性。

5.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法，其特征在于：所述的步骤S4在打开开关一(2)向Ⅱ系统供压管路供压，分别将左右脚蹬蹬到极限，使左、右主刹车减压活门工作，并关闭检测设备左、右主刹车路上的开关四(5)，可做到检查左、右主刹车管路的密封性，并通过管路上压力表(10)的指示，可确定主刹车减压活门的工作性能，以及左、右主刹车管路连接的正确性。

6.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法，其特征在于：所述的步骤S5在打开开关二(3)向Ⅰ系统供压管路供压，操纵应急刹车手柄使飞机上的刹车减压活门工作，关闭检测设备应急刹车路上的开关三(4)，打开Ⅰ系统回油管路上开关五(8)，解除应急刹车手柄的操纵；当Ⅰ系统回油管路上压力表指示为1.6MPa时，关闭Ⅰ系统回油管路上开关五(8)即可做到检查Ⅰ系统回油管路的密封性。