[发明专利]一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法

说明书

本发明涉及飞机装配阶段液压检测领域，具体是一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法，包括I系统和II系统，其具体步骤如下：S1；释放压力；S2；检查系统密封性；S3；检查I系统刹车连接的正确性；S4；检查II系统刹车连接的正确性；S5；解除应急刹车手柄操纵；S6；解除左右主刹车脚蹬操纵；S7；检查受油探管的密封性；S8；检查作动筒密封性；S9；检查前座舱刹车不工作性能；S10；检查前座舱应急刹车不工作性能；S11；确定活门性能及连接的正确性；S12；检查前轮转弯供油管路的密封性和管路连接的正确性；通过全面检查导管连接的密封性、正确性、保证设备供电、供压安全，选取合理的设计方法，提高了工作效率，降低了检查成本。

技术领域

本发明涉及飞机装配阶段液压检测领域，具体是一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法。

背景技术

飞机装配阶段，不能全机供电，液压系统附件处于非工作状态，导管和附件连接的密封性，附件和导管安装的正确性都无法检查，如果发生渗油和连接错误，调试阶段才能发现，这样返工量大，有可能还会造成机件损伤和人身伤害。本发明通过对液压系统逻辑控制关系研究，设计液压系统密封性及系统性能检查方法，制作检查设备，用于XX飞机装配阶段前机身液压系统管路密封性、系统附件工作性能及液压各子系统导管连接正确性的检查，可极大地提高生产效率。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法。

一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法，包括I系统和II系统，其具体步骤如下：

S1：释放压力：供压后再压力进入液压系统密封性及系统性能检测设备，关闭开关一、开关二，达到一定压力后安全活门开关打开释放压力；

S2：检查系统密封性：打开开关一、开关二，设备可向Ⅰ系统、Ⅱ系统供压管路供压，检查Ⅰ系统、Ⅱ系统供压管路的密封性；

S3：检查I系统刹车连接的正确性；

S4：检查II系统刹车连接的正确性；

S5：解除应急刹车手柄操纵；

S6：解除左右主刹车脚蹬操纵；

S7：检查受油探管的密封性：打开开关一向Ⅱ系统供压管路供压，打开Ⅱ系统回油开关五，将受油探头电磁开关三位开关置于“上”和“下”的位置，指示灯一和指示灯二亮，使受油探管液压电磁阀通电工作，可检查受油探管收上和放出管路的密封性，以及受油探管收上和放出的正确性；

S8：检查作动筒密封性：打开开关一向Ⅱ系统供压管路供压，打开Ⅱ系统回油开关五，接通限制作动筒电磁开关的三位开关，指示灯七亮,使驾驶杆行程限制电子液压分配器通电工作，可检查驾驶杆行程限制作动筒收上和放出管路的密封性，以及行程限制作动筒收上和放出的正确性；

S9：检查前座舱左、右主刹车不工作性能：打开开关一向Ⅱ系统供压管路供压，接通刹车电磁开关的自保开关一，指示灯三亮，使前座舱刹车电子液压分配器通电工作，并关闭检测设备左、右主刹车路上的开关，分别将前座舱左右脚蹬蹬到极限，并通过管路上压力表的指示，可检查前座舱左、右主刹车不工作的性能；

S10：检查前座舱应急刹车不工作性能：打开开关二向Ⅰ系统供压管路供压，接通应急刹车电磁开关的自保开关二，指示灯四亮；

S11：确定减压活门和两用活门工作性能及连接的正确性；

S12：检查前轮转弯供油管路的密封性和管路连接的正确性。

所述的步骤S1通过飞机起落架调试试验台为压力源进行供压，在进入设备的液压压力大于29MPa后安全活门开关打开。

所述的步骤S2在不操纵液压附件的情况下，压力保存在供压管路内，保持并检查密封性。