[发明专利]防止危险驾驶的控制方法、装置和车辆

说明书

本发明的实施例提供了一种防止危险驾驶的控制方法、装置和车辆，涉及车辆驾驶领域。该防止危险驾驶的控制方法，包括：获取车辆的行车轨迹信息；根据行车轨迹信息判断车辆是否行驶平稳；若车辆行驶不平稳，则获取车辆在单位时间内急打方向次数和急刹车次数；判断急打方向次数是否大于或等于第一预设次数；判断急刹车次数是否大于或等于第二预设次数；若急打方向次数大于或等于第一预设次数或者急刹车次数大于或等于第二预设次数，则控制车辆的报警装置开启。上述的防止危险驾驶的控制方法、装置和车辆能够有效地判断车辆是否处于危险驾驶状态，并及时提醒驾驶员车辆处于危险驾驶状态，并提示驾驶员就近检查车辆情况或就近休息。

技术领域

本发明涉及车辆驾驶领域，具体而言，涉及一种防止危险驾驶的控制方法、装置和车辆。

背景技术

目前，防疲劳驾驶一般通过统计驾驶时间或GPS定位或采集驾驶员心跳，呼吸，眨眼，瞳孔及其他生理特征来判断驾驶员是否处于疲劳驾驶室状态，因每个人的疲劳时间不同，以及相关生理数据采集困难，且不能真实判断疲劳驾驶状态，GPS定位系统亦无法及时判断驾驶员已处于疲劳驾驶状态。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种防止危险驾驶的控制方法、装置和车辆，其能够有效地判断车辆是否处于危险驾驶状态，并及时提醒驾驶员车辆处于危险驾驶状态，并提示驾驶员就近检查车辆情况或就近休息。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，实施例提供一种防止危险驾驶的控制方法，包括：

获取车辆的行车轨迹信息；

根据所述行车轨迹信息判断所述车辆是否行驶平稳；

若所述车辆行驶不平稳，则获取所述车辆在单位时间内急打方向次数和急刹车次数；

判断所述急打方向次数是否大于或等于第一预设次数；

判断所述急刹车次数是否大于或等于第二预设次数；

若所述急打方向次数大于或等于第一预设次数或者所述急刹车次数大于或等于第二预设次数，则控制所述车辆的报警装置开启。

在可选的实施方式中，所述获取所述车辆的所述行车轨迹信息的步骤包括：

获取所述车辆的GPS数据和行车数据；

根据所述GPS数据判断所述车辆的行驶路况信息；

拟合所述行驶路况信息和所述行车数据，得到所述行车轨迹信息。

在可选的实施方式中，所述根据所述行车轨迹信息判断所述车辆是否行驶平稳的步骤包括：

将当前时间段内的所述行车轨迹信息与历史的所述行车轨迹信息进行对比；

若当前时间段内的所述行车轨迹信息与历史的所述行车轨迹信息在预设误差的范围内，则判定所述车辆行驶平稳；

否则，判定所述车辆行驶不平稳。

在可选的实施方式中，所述获取所述车辆的所述行车数据的步骤包括：

获取所述车辆在道路中的行车视频数据，其中，所述行车视频数据包含所述车辆在所述道路中的位置；

所述根据所述行车轨迹信息判断所述车辆是否行驶平稳的步骤包括：

判断所述车辆在所述道路中的位置是否位于所述道路的中心区域；

若所述车辆位于所述道路的中心区域，则判定所述车辆行驶平稳；

否则，判定所述车辆行驶不平稳。

在可选的实施方式中，所述方法还包括：