[发明专利]一种行车记录仪壳体制作工艺在审
| 申请号： | 201911357271.1 | 申请日： | 2019-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN111070536A | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 徐怀修 | 申请（专利权）人： | 深圳市路卓科技有限公司 |
| 主分类号： | B29C43/58 | 分类号： | B29C43/58;B29C43/52;B29C43/32;C25D7/00;C25D5/56;C25D5/50;C25D3/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 行车 记录仪 壳体 制作 工艺 | ||
1.一种行车记录仪壳体制作工艺，具体包括以下工艺步骤：
S1.压塑成型：将熔融料倒入模具中进行压塑处理，模具温度为65-80℃，压塑温度为210-240℃，压塑时间为15-30s，压塑压力650-950bar，制得压塑壳体；
S2.冷却处理：将压塑壳体置于室温下冷却24h，压塑壳体成型后，制得壳体预成品；
S3.抛光处理：对壳体预成品进行抛光处理，抛光包括粗抛与精抛两道工序，每道工序抛光时间为5-15s，制得抛光壳体；
S4.电镀处理：对抛光壳体进行电镀处理，制得电镀壳体；
S5.退火处理：将电镀壳体置于85-105℃下保温1.5-2h，制得退火壳体；
S6.钝化处理：对退火壳体进行钝化处理，制得钝化壳体；
S7.后处理：将钝化壳体置于100-120℃的烘箱内干燥3-5h，制得壳体成品。
2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪壳体制作工艺，其特征在于：所述S3中采用的电镀主盐溶液为硫酸铜溶液、氯化铜溶液、醋酸铜溶液或酒石酸铜溶液中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的一种行车记录仪壳体制作工艺，其特征在于：所述熔融料按重量份包括以下组分：改性ABS料75-95份、TiO2-聚乙基硅树脂25-35份、石墨15-35份、阻燃剂10-15份、抗氧化剂0.05-0.15份以及紫外线吸收剂0.03-0.08份。
4.根据权利要求3所述的一种行车记录仪壳体制作工艺，其特征在于：所述改性ABS料为ABS/PC/碳纤维复配物。
5.根据权利要求3所述的一种行车记录仪壳体制作工艺，其特征在于：所述组分中还包括锌-铝合金粉10-20份。
6.根据权利要求3所述的一种行车记录仪壳体制作工艺，其特征在于：所述阻燃剂为磷酸三丁酯。
7.根据权利要求3所述的一种行车记录仪壳体制作工艺，其特征在于：所述抗氧化剂为抗氧剂168或抗氧剂1076。
8.根据权利要求3所述的一种行车记录仪壳体制作工艺，其特征在于：所述紫外线吸收剂为UV326或UV360。
9.根据权利要求1所述的一种行车记录仪壳体制作工艺，其特征在于：所述熔融料的制备方法为：将改性ABS料、TiO2-聚乙基硅树脂、石墨以及锌-铝合金粉投入密炼机内密炼10-15min，密炼温度为180-200℃；再将阻燃剂、抗氧化剂以及紫外线吸收剂投入密炼机中继续密炼5-10min，制得熔融料。
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