[发明专利]一种锁桨装置在审
申请号: | 201911358430.X | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN111003153A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 付强;贾利勇 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C11/00 | 分类号: | B64C11/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 卫媛媛 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 | ||
1.一种锁桨装置,其特征在于,所述一种锁桨装置(400)包括摇臂转轴(401)、摇臂(402)、滚轮(403)、圆盘(404)和弹簧(405),其中:
摇臂转轴(401)设置在发动机短舱前端结构(1)上,摇臂(402)的一端安装在摇臂转轴(401)上,摇臂(402)的另一端安装有滚轮(403),发动机短舱前端结构(1)上设置有作动器,所述作动器的顶杆顶在摇臂(402)上,圆盘(404)的中心处固定安装在螺旋桨(3)的轴上,圆盘(404)的边缘处设置有凹槽,所述圆盘(404)的凹槽与滚轮(403)匹配,摇臂(402)的滚轮(403)沿圆盘(404)滚动,弹簧(405)的一端固定在发动机短舱前端结构(1)上,弹簧(405)的另一端固定在摇臂(402)上。
2.根据权利要求1所述的锁桨装置,其特征在于,螺旋桨(3)的两个叶片处于水平位置时,滚轮(403)嵌入圆盘(404)的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的锁桨装置,其特征在于,摇臂(402)的另一端通过转轴安装有滚轮(403)。
4.根据权利要求1所述的锁桨装置,其特征在于,发动机短舱前端结构(1)的前面板后端与电机(2)连接。
5.根据权利要求1所述的锁桨装置,其特征在于,所述作动器的顶杆顶在摇臂(402)的中部或者端部。
6.根据权利要求1所述的锁桨装置,其特征在于,圆盘(404)的边缘处设置有两个凹槽,所述两个凹槽的位置与圆心在同一直线上。
7.根据权利要求1所述的锁桨装置,其特征在于,所述锁桨装置还包括至少一个阻尼器。
8.根据权利要求7所述的锁桨装置,其特征在于,所述阻尼器的设置位置包括摇臂转轴(401)、滚轮(403)的转轴、弹簧(405)。
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