[发明专利]一种锁桨装置

说明书

本申请提供一种锁桨装置，其特征在于，所述一种锁桨装置400包括摇臂转轴401、摇臂402、滚轮403、圆盘404和弹簧405，其中：摇臂转轴401设置在发动机短舱前端结构1上，摇臂402的一端安装在摇臂转轴401上，摇臂402的另一端安装有滚轮403，发动机短舱前端结构1上设置有作动器，所述作动器的顶杆顶在摇臂402上，圆盘404的中心处固定安装在螺旋桨3的轴上，圆盘404的边缘处设置有凹槽，所述圆盘404的凹槽与滚轮403匹配，摇臂402的滚轮403沿圆盘404滚动，弹簧405的一端固定在发动机短舱前端结构1上，弹簧405的另一端固定在摇臂402上。

技术领域

本申请涉及飞行器结构设计技术，具体涉及一种锁桨装置。

背景技术

对于一些没有起落架的螺旋桨飞机来说，比如太阳能无人机，在着陆时螺旋桨经常在气流作用下旋转，在接地时会造成螺旋桨打地，每次着陆后需要更换。或者通过电机刹车使螺旋桨停在随机的位置，但螺旋桨仍然有较大的概率碰到地面造成损伤。

发明内容

本发明的目的主要是为了在着陆前把螺旋桨锁定在水平位置，消除螺旋桨打地的风险。

本申请提供一种锁桨装置，其特征在于，所述一种锁桨装置400包括摇臂转轴401、摇臂402、滚轮403、圆盘404和弹簧405，其中：

摇臂转轴401设置在发动机短舱前端结构1上，摇臂402的一端安装在摇臂转轴401上，摇臂402的另一端安装有滚轮403，发动机短舱前端结构1上设置有作动器，所述作动器的顶杆顶在摇臂402上，圆盘404的中心处固定安装在螺旋桨3的轴上，圆盘404的边缘处设置有凹槽，所述圆盘404的凹槽与滚轮403匹配，摇臂402的滚轮403沿圆盘404滚动，弹簧405的一端固定在发动机短舱前端结构1上，弹簧405的另一端固定在摇臂402上。

优选的，螺旋桨3的两个叶片处于水平位置时，滚轮403嵌入圆盘404的凹槽内。

优选的，摇臂402的另一端通过转轴安装有滚轮403。

优选的，发动机短舱前端结构1的前面板后端与电机2连接。

优选的，所述作动器的顶杆顶在摇臂402的中部或者端部。

优选的，圆盘404的边缘处设置有两个凹槽，所述两个凹槽的位置与圆心在同一直线上。

优选的，所述锁桨装置还包括至少一个阻尼器。

优选的，所述阻尼器的设置位置包括摇臂转轴401、滚轮403的转轴、弹簧405。

与现有技术相比,本发明可以有效地保护某些飞机的螺旋桨在着陆时不与地面接触，降低飞机使用成本，提高飞机出勤率。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种锁桨装置的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种锁桨装置的锁定状态示意图；

图3为本申请实施例提供的一种锁桨装置的侧视图；

图4为本申请实施例提供的一种锁桨装置的锁定过程状态示意图；

其中：1-发动机短舱前端结构、2-电机、3-螺旋桨、400-锁桨装置、401-摇臂转轴、402-摇臂、403-滚轮、404-圆盘、405-弹簧。

具体实施方式