[发明专利]一种减速装置及装卸机有效

专利信息
申请号: 201911358643.2 申请日: 2019-12-25
公开(公告)号: CN110925393B 公开(公告)日: 2023-01-31
发明(设计)人: 卢再毅;叶勤;鄢万斌;赵亚丽 申请(专利权)人: 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
主分类号: F16H57/023 分类号: F16H57/023;F16H57/08;F16H57/02;F16H57/04;F16D55/24
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 545007 广西壮族自治区柳州*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 减速 装置 装卸
【权利要求书】:

1.一种减速装置,包括减速机构(3),减速机构(3)包括相互连接的一级行星机构(31)、二级行星机构(32),其特征在于,所述减速装置还包括:

制动机构(2),所述制动机构(2)包括制动箱(21),所述制动箱(21)位于所述一级行星机构(31)和所述二级行星机构(32)之间;

连接座(5),其位于所述一级行星机构(31)的上方,在所述连接座(5)的一端设置有进油口(8),所述连接座(5)及所述制动箱(21)之间形成贯通油道,使得从所述进油口(8)流入的油液经所述贯通油道、所述二级行星机构(32)及所述一级行星机构(31);

所述连接座(5)的内壁上设置有弯槽(51),所述弯槽(51)连通于所述贯通油道并能够承接所述一级行星机构(31)飞溅的油液;

所述一级行星机构(31)包括一级太阳轮(311)、一级行星轮架组件(312)和一级内齿圈(313);

所述制动箱(21)包括:

外壳(211),其位于所述一级内齿圈(313)的下方,在所述外壳(211)沿其轴向开设有第一轴向孔(2111);

制动板(212),其设置于所述外壳(211)的底部,在所述制动板(212)上开设有第二轴向孔(2121);

在所述弯槽(51)的底部设置有通孔(511),在所述一级内齿圈(313)上沿其轴向开设有过孔(3131),所述通孔(511)、所述过孔(3131)、所述第一轴向孔(2111)、所述第二轴向孔(2121)彼此连通,形成所述贯通油道。

2.根据权利要求1所述的减速装置,其特征在于,所述一级行星机构(31)位于所述制动箱(21)上方,所述一级行星轮架组件(312)分别啮合于所述一级太阳轮(311)和所述一级内齿圈(313)。

3.根据权利要求2所述的减速装置,其特征在于,所述二级行星机构(32)位于所述一级行星机构(31)下方,所述二级行星机构(32)包括二级太阳轮(321)、二级行星轮架组件(322)和二级内齿圈(323),所述一级行星轮架组件(312)传动连接于所述二级太阳轮(321),所述二级行星轮架组件(322)分别啮合于所述二级太阳轮(321)和所述二级内齿圈(323)。

4.根据权利要求3所述的减速装置,其特征在于,所述减速机构(3)还包括位于所述二级行星机构(32)下方的三级行星机构(33),所述三级行星机构(33)包括三级太阳轮(331)、三级行星轮架组件(332)和三级内齿圈(333),所述二级行星轮架组件(322)传动连接于所述三级太阳轮(331),所述三级行星轮架组件(332)分别啮合于所述三级太阳轮(331)和所述三级内齿圈(333)。

5.根据权利要求1所述的减速装置,其特征在于,所述制动机构(2)还包括:

内摩擦片(22)和外摩擦片(23),所述内摩擦片(22)连接于所述减速机构(3),所述外摩擦片(23)滑动设置于所述制动箱(21)的内壁上,相邻两个所述外摩擦片(23)之间设置有一个所述内摩擦片(22);

第一复位件(24),其设置于相邻两个所述外摩擦片(23)之间,用于所述内摩擦片(22)和所述外摩擦片(23)的分离;

移动件(25),其设置于所述制动箱(21)内,所述移动件(25)被配置为能够相对于所述制动箱(21)滑动并选择性抵接于所述外摩擦片(23),使得所述外摩擦片(23)选择性抵接于所述内摩擦片(22),以对所述减速机构(3)进行制动,所述油液能够经过所述内摩擦片(22)和所述外摩擦片(23)。

6.根据权利要求5所述的减速装置,其特征在于,在所述移动件(25)和所述制动箱(21)之间形成密封液压腔(27),在所述密封液压腔(27)内的液压油能够驱动所述移动件(25)移动。

7.根据权利要求5所述的减速装置,其特征在于,所述第一复位件(24)被配置为使相邻两个所述外摩擦片(23)之间的距离不小于所述内摩擦片(22)的厚度。

8.一种装卸机,其特征在于,包括电机和权利要求1-7任一项所述的减速装置,所述电机的输出端连接于所述减速装置。

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