[发明专利]水平对置活塞式发动机

权利要求书

1.水平对置活塞式发动机，包括发动机本体、齿轮室、飞轮壳体和回油腔，其特征在于：所述齿轮室与所述回油腔之间设置挡板，齿轮室内设置主轴齿轮和凸轮轴齿轮，主轴齿轮与曲轴连接，凸轮轴齿轮与凸轮轴连接；

发动机本体的前端和后端为发动机本体的相对两端，飞轮壳体中安装飞轮，飞轮与曲轴固定连接，回油腔为发动机本体内部的空腔体；齿轮室为发动机本体内部的空腔体，齿轮室内设置第一附件齿轮和第二附件齿轮，第一附件齿轮位于凸轮轴齿轮和第二附件齿轮之间，第一附件齿轮与凸轮轴齿轮和第二附件齿轮相啮合，发动机凸轮轴孔位于第一附件安装孔和第二附件安装孔之间；主轴齿轮与凸轮轴齿轮相啮合，主轴齿轮与曲轴为同轴固定连接，主轴齿轮驱动凸轮轴齿轮运转，凸轮轴齿轮驱动第一附件齿轮和第二附件齿轮运转；

挡板将齿轮室与回油腔隔离，挡板与发动机本体为一体铸造成型，加强该部位主轴强度；通过挡板与缸体前端壳体，形成齿轮室，该齿轮室与回油腔完全隔离，避免齿轮高速运行过程中，因搅油对润滑油含气量、机油压力的影响，确保轴瓦的正常工作，提高发动机工作的可靠性；挡板上设置让凸轮轴穿过的凸轮轴安装孔，齿轮室内润滑油通过该凸轮轴安装孔流入回油腔中确保润滑油的循环；

发动机本体包括发动机左缸体和与发动机左缸体连接的发动机右缸体，飞轮壳体与发动机左缸体和发动机右缸体的端部连接，挡板设置于发动机左缸体和发动机右缸体的内部，且挡板位于曲轴的下方，齿轮室是由发动机左缸体和发动机右缸体与挡板包围形成；

发动机左缸体与发动机右缸体之间通过硅胶密封，发动机左缸体具有容纳硅胶的容胶槽；容胶槽为在发动机左缸体的与发动机右缸体相贴合的结合面上设置的凹槽，且容胶槽在发动机左缸体的结合面设置一圈，确保密封的可靠性；

回油腔是由发动机左缸体和发动机右缸体包围形成，回油腔位于曲轴的下方；回油腔位于发动机本体损伤的位置最低部位处，以便汇集润滑油，形成油底壳的功能，无需设置油底壳，实现降低发动机高度和重量目的；将发动机左缸体和发动机右缸体的位置最低的部位进行收缩，形成回油腔，发动机回油汇集于该回油腔，回油腔具备油底壳功能，回油腔通过管路连接至机油泵，实现润滑油的持续循环；

发动机左缸体上设置有液压挺柱安装孔和加强筋，液压挺柱安装孔用于让液压挺柱穿过，加强筋位于液压挺柱安装孔的下方，加强筋与发动机左缸体固定连接；

发动机右缸体上也设置有液压挺柱安装孔和加强筋，液压挺柱安装孔用于让液压挺柱穿过，加强筋位于液压挺柱安装孔的下方，加强筋发动机右缸体固定连接；

发动机左缸体和发动机右缸体上均设置有缸盖通风回油孔。

2.根据权利要求1所述的水平对置活塞式发动机，其特征在于：所述发动机本体包括发动机左缸体和与发动机左缸体连接的发动机右缸体，所述飞轮壳体与发动机左缸体和发动机右缸体的端部连接，所述挡板设置于发动机左缸体和发动机右缸体的内部。

3.根据权利要求2所述的水平对置活塞式发动机，其特征在于：所述发动机左缸体与发动机右缸体之间通过硅胶密封，发动机左缸体具有容纳硅胶的容胶槽。

4.根据权利要求3所述的水平对置活塞式发动机，其特征在于：所述发动机左缸体和发动机右缸体上设置液压挺柱安装孔和加强筋，加强筋位于液压挺柱安装孔的下方。

5.根据权利要求1至4任一所述的水平对置活塞式发动机，其特征在于：所述发动机左缸体和发动机右缸体上设置缸盖通风回油孔。