[发明专利]一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置

说明书

本发明公开了汽车安全技术领域的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，包括半框基座、两组C型钢、两组左焊块、两组右焊块和两组升降液压杆，两组所述C型钢开口相对水平固定在半框基座顶部开口前后两侧，两组所述左焊块分别焊接在两组所述C型钢的内腔左端，正反转电机反转，使滚珠丝杠的螺母向左移动，同时在惯性力较小时，利用第一伸缩弹簧进行座椅缓冲，增速装置可以提供三种滚珠丝杠转速，在相同时间内，滚珠丝杠的螺母移动距离不同，进而改变第二伸缩弹簧的压缩量，快速增大反向作用力，便于减速，该装置自动和手动向结合，操作方便，在减速过程中对驾驶员和乘客进行保护，安全性强。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体为一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置。

背景技术

时至今日，汽车已成为人类生活中不可或缺的一部分，例如紧张刺激的赛车运动是世界上最受欢迎的运动项目之一，其分为以下几种：长距离比赛：即从甲地到乙地的长距离比赛，包括拉力赛和越野赛；环形场地赛：即起点和终点都在同一地点的环形场地赛。其中一种是公路赛，分为方程式赛车、运动原型车赛等，最激动人心的是一级方程式赛车；无道路比赛：在泥土场地进行的无道路的比赛，然而，在人们尽情地享受着汽车带来的激情、舒适和便捷的同时，却又不得不一次又一次地品尝因它而带来的苦果—道路交通事故所造成的生命和财产的巨大损失。

当前，随着汽车加速性能的提高，使得汽车行驶地越来越快；也使得汽车在紧急制动时，汽车的运动状态难以改变,即车速很难在短暂的时间内减小到零。因为，当前的车辆制动装置主要通过控制车轮的转速，即减小车辆的转速；而车轮转动连接在车辆底盘上，车辆上的其他零部件安装在底盘上，从而通过车轮与马路间的摩擦力来降低整辆车的车速。仅凭现有的车辆刹车系统还不能完全满足需求，需要设计新的结构以快速减小车辆在急刹过程中的车速，例如CN201510598275.4提出的一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置：包括用于安装车辆上座椅的承重板和用于车辆上底盘连接的基座，承重板通过压爪与基座连接；承重板下表面设有第一直线齿条，基座上表面设有第二直线齿条，第一直线齿条与第二直线齿条通过齿轮啮合传动，且承重板在齿轮两侧分别设有支架，支架上设有长腰孔，齿轮通过传动轴滑动连接在长腰孔内,即指齿轮转动连接在传动轴上，而传动轴两端分别滑动连接在支架上的长腰孔内；基座上设有用于抵紧承重板一侧的圆柱销，且基座在承重板的移动轨迹上还设有用于与承重板抵紧或脱开的滑块；基座上设有用于驱动滑块移动的驱动装置；承重板下表面设有供第一直线齿条滑动的第一滑槽，第一滑槽的长度大于第一直线齿条的长度，即第一直线齿条两端与第一滑槽之间留有间隙；基座上表面设有供第二直线齿条滑动的开口槽，开口槽的长度大于第二直线齿条的长度，即第二直线齿条两端与开口槽之间留有间隙。其中，滑块设置在承重板的前方，这里的前方是指汽车的前进方向，即承重板与汽车前进方向一致运动时可能撞击到的方向；而圆柱销设置在承重板的后方，这里的后方是指汽车的后退方向，即承重板与汽车后退方向一致运动时可能撞击到的方向，比如汽车向左急加速前进时，承重板就是抵紧圆柱销；驱动装置是指，基座上设有气缸和用于开启和关闭气缸的开关装置，气缸的伸出杆与滑块连接；开关装置设置汽车内的方向盘上，且与气缸电连接；基座上设有用于滑块限位的挡板。通过将气缸的开关装置设置在方向盘上，可以方便驾驶员控制气缸的开启和关闭；一旦气缸开启再配合踩下制动器，就能使得制动效果更佳显著，即减速效果更佳显著；也就是说，通过提高汽车的减速性能来提高驾驶员在急刹时的安全性，基于此，本发明设计了一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于驾驶员在汽车急刹时的保护装置，以解决上述背景技术中提出的需要设计新的结构以快速减小车辆在急刹过程中的车速的问题。