[发明专利]汽车前车门车窗玻璃导槽料架有效
申请号: | 201911363283.5 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN110979897B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 任运倩;张伟松 | 申请(专利权)人: | 中久物流有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D25/02;B65D25/38 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241200 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车门 车窗 玻璃 导槽料架 | ||
1.汽车前车门车窗玻璃导槽料架,其特征在于:包括料架本体、设置于料架本体上且用于对第一种玻璃导槽进行定位的第一定位装置和设置于料架本体上且用于对第二种玻璃导槽进行定位的第二定位装置,第一定位装置包括第一上定位架、位于第一上定位架下方的第一下定位架、设置于第一上定位架上的第一顶部定位块和第一上侧部定位块以及设置于第一下定位架上的第一下侧部定位块,第二定位装置包括第二上定位架、位于第二上定位架下方的第二下定位架、设置于第二上定位架上的第二顶部定位块和第二上侧部定位块以及设置于第二下定位架上的第二下侧部定位块;
第一上定位架为水平设置且第一上定位架的长度方向与第一方向相平行,第一下定位架为水平设置且第一下定位架的长度方向与第一方向相平行,第二上定位架为水平设置且第二上定位架的长度方向与第二方向相平行,第二下定位架为水平设置且第二下定位架的长度方向与第二方向相平行,第一上定位架的高度大于第二上定位架的高度,第一下定位架的高度大于第二下定位架的高度,第一方向和第二方向均为水平方向且第一方向和第二方向相垂直;
所述第一顶部定位块和所述第一上侧部定位块在所述第一上定位架上的位置可调节,所述第一下侧部定位块在所述第一下定位架上的位置可调节;第一顶部定位块在进行位置调节时的移动方向为水平方向且与其长度方向相垂直,第一上侧部定位块在进行位置调节时的移动方向为水平方向且与其长度方向相垂直,第一下侧部定位块在进行位置调节时的移动方向为水平方向且与其长度方向相垂直;
第一顶部定位块是通过由螺栓和螺母构成的紧固件与第一上定位架连接,第一上定位架具有让该螺栓插入的第一上安装孔,第一上安装孔为腰型孔且第一上安装孔的长度方向与第二方向相平行,在螺栓和螺母拧松后,能够沿第二方向移动第一顶部定位块,实现第一顶部定位块在第一上定位架上的位置的调节,使得第一顶部定位块与第一上限位装置之间的距离得到增大或减小,以满足不同尺寸的玻璃导槽的摆放要求;在第一顶部定位块调节至合适位置后,拧紧螺栓和螺母,将第一顶部定位块固定在第一上定位架上;
第一上侧部定位块的高度小于第一顶部定位块的高度,第一上侧部定位块也是通过由螺栓和螺母构成的紧固件与第一上定位架连接,第一上定位架具有让该螺栓插入的第二上安装孔,第二上安装孔为腰型孔且第二上安装孔的长度方向与第二方向相平行,在螺栓和螺母拧松后,能够沿第二方向移动第一上侧部定位块,实现第一上侧部定位块在第一上定位架上的位置的调节,使得第一上侧部定位块与第一上限位装置之间的距离得到增大或减小;在第一上侧部定位块调节至合适位置后,拧紧螺栓和螺母,将第一上侧部定位块固定在第一上定位架上,第一上侧部定位块与第一上限位装置之间的垂直距离小于第一顶部定位块与第一上限位装置之间的垂直距离,第一上安装孔与第二上安装孔处于与第二方向性相平行的同一直线上;
第一下侧部定位块是通过由螺栓和螺母构成的紧固件与第一下定位架连接,第一下定位架具有让该螺栓插入的第一下安装孔,第一下安装孔为腰型孔且第一下安装孔的长度方向与第二方向相平行,在螺栓和螺母拧松后,能够沿第二方向移动第一下侧部定位块,实现第一下侧部定位块在第一下定位架上的位置的调节,使得第一下侧部定位块与第一下限位装置之间的距离得到增大或减小;在第一下侧部定位块调节至合适位置后,拧紧螺栓和螺母,将第一下侧部定位块固定在第一下定位架上。
2.根据权利要求1所述的汽车前车门车窗玻璃导槽料架,其特征在于:所述第一顶部定位块、所述第一上侧部定位块和所述第一下侧部定位块均为水平设置且第一顶部定位块、第一上侧部定位块和第一下侧部定位块的长度方向相平行,第一顶部定位块具有让第一种玻璃导槽嵌入的多个第一顶部定位槽,所有第一顶部定位槽为沿第一顶部定位块的长度方向依次布置且为等距分布,第一上侧部定位块具有让第一种玻璃导槽嵌入的多个第一上侧部定位槽,所有第一上侧部定位槽为沿第一上侧部定位块的长度方向依次布置且为等距分布,第一下侧部定位块具有让第一种玻璃导槽嵌入的多个第一下侧部定位槽,所有第一下侧部定位槽为沿第一下侧部定位块的长度方向依次布置且为等距分布。
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