[发明专利]一种底盘车

说明书

本发明涉及一种底盘车，包括横梁、车架、丝杆、联锁机构、试验位置辅助开关、工作位置辅助开关，联锁机构包括锁板、复位扭簧、两组联锁组件，两组联锁组件分别设置在锁板与试验位置辅助开关、工作位置辅助开关之间，联锁组件包括滑块、拉板、顶板，拉板的一侧上分别设置有第一支撑杆、第二支撑杆，第一支撑杆抵触在顶板上，锁板上设置有联锁片，第二支撑杆随拉板动作且可拨动联锁片，且可实现锁板与丝杆的锁定或解锁，各联锁组件的滑块与试验位置辅助开关、工作位置辅助开关之间分别连接有拐臂，拐臂随滑块动作，且可实现试验位置辅助开关、工作位置辅助开关的接通或断开。本发明具有性能稳定可靠、安全系数高、操作力度小、闭锁弹跳灵敏的优点。

技术领域

本发明具体涉及一种底盘车。

背景技术

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电质量越来越稳定，为了进一步提高电力系统的自动化水平，供电行业各单位已全面展开了变电站智能化升级改造工作。为使中置式真空断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)的功能，一般采用底盘车来承载真空断路器并实现真空断路器的推入和退出。现有的底盘车的结构设计不合理，存在以下缺陷；

1、该底盘车的联锁机构采用左板辅助锁板实现弹跳，左板容易磨损，锁板的弹跳不灵敏，甚至联锁机构容易发生联锁失效情况，联锁不可靠，存在较大的安全隐患，容易引发安全事故。

2、该底盘车的车架在进出柜体时，车架容易发生偏斜，导致该底盘车的操作力度较大，操作不够便捷。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种性能稳定可靠、安全系数高、操作力度小、闭锁弹跳灵敏的底盘车。

为实现上述目的，本发明采用一种底盘车，包括横梁、设置在横梁上的车架、丝杆、设置在车架内的联锁机构、分别设置在车架内的试验位置辅助开关和工作位置辅助开关，所述的联锁机构包括转动设置在车架内且与丝杆相配合的锁板、设置在锁板与车架之间的复位扭簧、两组联锁组件，所述的两组联锁组件分别设置在锁板与试验位置辅助开关、工作位置辅助开关之间，所述的联锁组件包括滑动设置在车架内且与丝杆联动配合的滑块、与滑块联动配合的拉板、设置在车架内且与拉板相配合的顶板，所述的拉板的一侧上分别设置有第一支撑杆、第二支撑杆，所述的第一支撑杆抵触在顶板上，所述的锁板的一侧上设置有与第二支撑杆相配合的联锁片，所述的第二支撑杆随拉板动作且可拨动联锁片，且可实现锁板与丝杆的锁定或解锁，各联锁组件的滑块与试验位置辅助开关、工作位置辅助开关之间分别连接有拐臂，该拐臂随滑块动作，且可实现试验位置辅助开关、工作位置辅助开关的接通或断开。

上述结构的有益效果是：该联锁机构的拉板上设置有与顶板相配合的第一支撑杆，拉板动作时，顶板能够迅速抬起第一支撑杆，拉板上的第二支撑杆可驱动锁板，从而可实现锁板的快速弹跳，有利于提高该联锁机构的可靠性和安全性。该联锁机构设计简单，第一支撑杆、第二支撑杆与顶板、锁板的磨损较小，有利于延长该联锁机构的使用寿命，采用该联锁机构设计的底盘车，在进出柜体时，车架不容易发生偏斜，操作力度更小，操作便捷。从而该底盘车具有结构简单、安全系数高、操作力度小、闭锁弹跳灵敏的优点。

特别地，所述的顶板对应第一支撑杆处设置有限位槽，所述的第一支撑杆设置在限位槽内，且顶板上对应限位槽的一侧设置有凸台，凸台与限位槽之间过渡连接有导向斜面，所述的第一支撑杆随拉板动作且可沿着导向斜面滑动在凸台上。在顶板上设置有与拉板上的第一支撑杆相配合凸台，拉板动作时，顶板能够迅速抬升第一支撑杆，有利于提高该联锁机构的灵敏度，第一支撑杆与顶板的摩擦力小，有利于提升该联锁机构的使用寿命，该联锁机构的可靠性更高。

特别地，所述的锁板的联锁片上设置有与第二支撑杆相配合的抵触斜面，所述的第二支撑杆随拉板动作且可在抵触斜面上滑动，且实现第二支撑杆与锁板的联动配合。第二支撑杆抵触在联锁片的抵触斜面上，拉板动作时，拉板上的第二支撑杆能够迅速顶起联锁片，实现锁板的快速弹跳，从而该联锁机构的灵敏度更高。