[发明专利]电动汽车在审
申请号: | 201911364831.6 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN111376755A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 山中贤史 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60L53/18;B60L50/60;B60L1/00;H02K5/24;H02M7/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 朱龙 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 | ||
1.一种电动汽车,其中,具备:
能够连接车辆外部的供电器的插口;
主电池;
电力转换器,将所述主电池的电力转换为行驶用的电动机的驱动电力;以及
动力单元,经由电池动力电缆与所述主电池连接,经由插口动力电缆与所述插口连接,经由转换器动力电缆与所述电力转换器连接,能够将通过所述插口供给的电力向所述主电池传送,并且能够将所述主电池的电力向所述电力转换器传送,
所述动力单元固定于车辆的车身或框架。
2.如权利要求1所述的电动汽车,其中,
所述框架包含纵梁和横梁,
所述动力单元固定于纵梁和横梁的一方。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车,其中,
收纳所述电动机的电动机壳体经由防振器支承于所述框架,
所述电力转换器固定在所述电动机壳体上。
4.如权利要求1至3中任一项所述的电动汽车,其中,
所述电池动力电缆和所述插口动力电缆的截面积比所述转换器动力电缆的截面积大。
5.如权利要求1至4中任一项所述的电动汽车,其中,
所述主电池相比于所述动力单元搭载于车辆后方,
所述电池动力电缆连接于所述动力单元的后部。
6.如权利要求1至5中任一项所述的电动汽车,其中,
所述插口设置于车辆的前部,
所述插口动力电缆连接于所述动力单元的前部。
7.如权利要求1至5中任一项所述的电动汽车,其中,
所述插口设置于车辆的侧方,
所述插口动力电缆连接于比所述动力单元的中心靠与所述侧方相同的一侧的部位。
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