[发明专利]列车车钩头

权利要求书

1.列车车钩头，所述列车车钩头具有：

用于容纳机械和/或气动的连挂元件(20)的车钩壳体(1)，所述机械和/或气动的连挂元件例如是车钩锥体(21)、车钩漏斗(22)、空气耦合接口(23)和/或类似连挂元件；

车钩杆(2)，所述车钩杆包括用于容纳连挂栓、连挂弓或其他的正好相反的连挂接口的挂环(3)、列车钩子或其他的连挂接口；其中，

所述车钩杆(2)联接在所述车钩壳体(1)的第一轴向端部(4)上，并且所述车钩壳体(1)包括与所述第一轴向端部(4)相反的第二轴向端部(5)，所述第二轴向端部具有连挂开口(6)，所述连挂开口露出了用于与正好相反的连挂元件连挂的连挂元件(20)；其中，

所述车钩杆(2)直接一件式地联接在所述车钩壳体(1)上，或者经由朝所述车钩杆(2)的方向逐渐变细的过渡部分(7)一件式地联接在所述车钩壳体(1)上；

其特征在于，

所述过渡部分(7)和/或所述车钩杆(2)的与所述过渡部分(7)或所述车钩壳体(1)邻接的区域空心地实施，并且具有至少一个在其周边上闭合的留空部(8)。

2.根据权利要求1所述的列车车钩头，其特征在于，所述车钩壳体(1)和所述车钩杆(2)实施为一件式的铸件。

3.根据权利要求1或2所述的列车车钩头，其特征在于，所述车钩杆(2)经由朝所述车钩杆(2)的方向逐渐变细的过渡部分(7)一件式地联接在所述车钩壳体(1)上。

4.根据权利要求3所述的列车车钩头，其特征在于，所述过渡部分(7)和/或所述车钩杆(2)的与所述过渡部分(7)邻接的区域具有至少两个相互对置的分别在其周边上闭合的留空部(8)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的列车车钩头，其特征在于，至少一个留空部(8)或相互对置的留空部(8)具有圆状的周边。

6.根据权利要求5所述的列车车钩头，其特征在于，所述至少一个留空部(8)或相互对置的留空部(8)具有椭圆形的周边。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的列车车钩头，其特征在于，所述过渡部分(7)和/或所述车钩杆(2)的与所述过渡部分(7)邻接的区域具有基本上多边形的、尤其是基本上矩形的横截面，所述横截面具有上侧(9.1)、下侧(9.2)和两个连接所述上侧(9.1)和所述下侧(9.2)的竖直侧(9.3、9.4)，并且相互对置的留空部(8)设置在所述上侧(9.1)和所述下侧(9.2)中和/或设置在所述竖直侧(9.3、9.4)中。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的列车车钩头，其特征在于，所述过渡部分(7)和/或所述车钩杆(2)的与所述过渡部分(7)邻接的区域具有其上联接有横向载体(10)的下侧(9.2)，所述横向载体能经由两个在两侧包围所述过渡部分(7)和/或所述车钩杆(2)的拉伸元件(11、12)悬挂在车体部分(13)上。

9.根据权利要求8所述的列车车钩头，其特征在于，所述拉伸元件(11、12)包括拉伸弹簧。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的列车车钩头，其特征在于，在所述车钩壳体(1)的第二轴向端部(5)上以能拆卸的方式联接、尤其是拧接有端板(14)。