[发明专利]加强冷却型气缸头及发动机

说明书

本发明公开了一种加强冷却型气缸头，包括气缸头本体，所述气缸头本体上开设有进水口及出水口，所述进水口设置于气缸头本体下端面，所述出水口设置于气缸头本体内水位最高点，所述气缸头本体内设置有主水道腔、火花塞水道腔及排气道鼻梁水道腔，所述主水道腔与进水口及出水孔连通，冷却水由进水口流入，出水口排出为气缸头本体提供及时冷却；所述火花塞水道腔环绕设置于火花塞根部并且与所述主水道腔连通，其内流通的冷却水为火花塞根部提供及时冷却；所述排气道鼻梁水道腔适形设置于两排气门之间的鼻梁区并且与所述主水道腔连通，其内流通的冷却水为排气道鼻梁区提供及时的冷却。

技术领域

本发明涉及发动机冷却技术领域，具体涉及一种加强冷却型气缸头及发动机。

背景技术

气缸头冷却水套主要是为冷却发动机气缸头的冷却水提供空间与通道，冷却水由水泵输出后经气缸体到气缸头水道腔内冷却气缸头。现有技术中的气缸头存在以下问题：1、无冷却排气道鼻梁的水道腔结构；对于多气门的排气道位置温度高容易产生变形(见图11)，导致气门与气缸头配合公差过大，影响发动机缸内密封性能，燃油经济性受到极大影响；2、火花塞冷却部位短或无直接冷却段，火花塞温度高(见图10)，致使火花塞处于高温下寿命短，极易损坏；3、由于火花塞处于发动机位置的较高处，并且火花塞的安装孔形成一个下陷，在发动机表面形成一个易于储水的凹槽，在雨天环境里容易形成积水影响到火花塞的点火性能，需要设置一道漏水孔对火花塞安装孔的雨水进行及时排出，避免火花塞由于雨水浸泡而失效，现有技术中的漏水孔设置于气缸头表面，为了便于漏水孔的导水，该位置的水道腔被隔开水道腔内部空间被极大的缩小，阻碍水道腔内冷却水的流动，没有足够的冷却水道腔空间，导致水道腔内流动性差，整体水道腔体积小，气缸头冷却不充分，发动机温度高(见图10)。

因此，为解决以上问题，需要一种加强冷却型气缸头及发动机，能够提高排气道冷却能力，降低气缸头温度及整个发动机温度，使火花塞冷却充分，延长火花塞的使用寿命，提高排气道鼻梁位置的冷却能力，降低排气道鼻梁的温度，降低排气道鼻梁的形变，保证发动机燃烧室的密封性，提高燃油经济性，通过改善气缸头冷却水道腔的冷却水流动路径和冷却水流动空间增强发动机整体的冷却效果。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供加强冷却型气缸头及发动机，能够提高排气道冷却能力，降低气缸头温度及整个发动机温度，使火花塞冷却充分，延长火花塞的使用寿命，增强发动机冷却效果。