[发明专利]一种道路施工用双层连铺施工工艺

说明书

本发明属于道路施工技术领域，具体的说是一种道路施工用双层连铺施工工艺；该施工工艺采用的摊铺机包括固定架、一号滚轮、二号滚轮、送料杆、控制箱和加长单元；加长单元包括一号气缸、推板、二号气缸和环状螺旋杆；环状螺旋杆的个数为多个，环状螺旋杆在控制箱内沿着与送料杆平行的方向排列，且两端的环状螺旋杆分别与控制箱侧壁和推板侧壁接触；通过固定架、一号滚轮、二号滚轮、送料杆、控制箱和加长单元的配合实现对送料杆工作范围的延长，并且经过环状螺旋杆摊铺的水泥碎石混料再会通过一号滚轮和二号滚轮的碾压，从而保证了水泥碎石混料在路基上的平整性，进一步增强摊铺机的整体使用效果。

技术领域

本发明属于道路施工技术领域，具体的说是一种道路施工用双层连铺施工工艺。

背景技术

高速公路全线路段以立体交叉形式越过其它交通线路，并在适当位置与其它重要公路线路衔接互通；线路经大城市时多为绕城而过，如必须直穿城市内部交通繁忙区，以高架桥或隧道形式贯通；高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。路面多采用磨光值高的坚质材料(如改良沥青)，以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色材料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2至5千米在车行道外侧加设宽3米、长10至20米的专用临时停车带。高速公路途经山岭重丘地段时，常采用拉长距离、降缓坡度的方式(如设U型弯道或其它展线)，以减少连续下坡或陡峭斜坡所带来的安全隐患。

高速公路在施工时，从路面结构设计、材料设计与选用、施工质量管理、施工工艺、车辆超载限制等方面采取大量措施，以提高公路使用寿命，然而仍会产生坑洞、车辙、剥离等损坏现象，其中造成这种现象的关键因素之一就是摊铺离析问题，并且在公路的摊铺过程中，当公路宽度为由小到大时，摊铺机在摊铺时每过一段工作路程就需要停止运转，并对摊铺机的工作范围进行扩充，从而严重影响到摊铺的工作效率。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，以解决公路在使用过程中产生坑洞、车辙、剥离等损坏现象，并且在公路的摊铺过程中，当公路宽度为由小到大时，摊铺机在摊铺时每过一段工作路程就需要停止运转，并对摊铺机的工作范围进行扩充，从而严重影响到摊铺的工作效率的问题，本发明提出了一种道路施工用双层连铺施工工艺。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种道路施工用双层连铺施工工艺，该施工工艺包括以下步骤：

S1：将待摊铺的路基表面进行洒水处理，从而保证路基的湿度要求，避免路基干燥后吸收水稳下层水分后导致下层松散；

S2：在路基达到湿度要求后，将水泥碎石混料通过摊铺机和卸料车平铺在路基上，在平铺过程中，通过摊铺机推动卸料车，使得卸料车和摊铺机的运动速度相协调，并时刻保证经过摊铺后的路基表面的平整性；

S3：在将路基表面均匀摊铺好指定厚度的水泥碎石混料后，再对路基进行碾压处理；其中，初次碾压分别利用26吨单钢轮和30吨胶轮依次碾压；而二次碾压则分别利用13吨双钢轮、22吨单钢轮、26吨压路机和30吨胶轮依次碾压；最后通过13吨双钢轮进行收光处理；

S4：对通过碾压处理后的路基进行养生处理，采用稀浆对路基进行直接封层，从而延长道路的整体使用寿命；