[发明专利]电动或混合动力型运动型汽车在审
申请号: | 201911368392.6 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN111391642A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 法布里齐奥·法瓦雷托 | 申请(专利权)人: | 法拉利公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62D21/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张敬强;杜嘉璐 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 混合 动力 运动型 汽车 | ||
1.一种电动或混合动力型运动型汽车(1),其包括含有车架(F)的至少一个结构元件(SBR)的电池组(BT2),并且其中所述结构元件仅能够与所述电池组一起从所述车架(F)移除,其中所述电池组(BT2)含有所述车架(F)的一对侧构件,所述一对侧构件被设计为限定所述车架的被集成在所述汽车的底板(FL)中的车架部分,
其特征在于,所述车架部分容纳在所述底板(FL)中并且包括前梁(TVF)和中央梁(TVC),所述前梁在引导座椅(S)和控制踏板之间从所述汽车的一侧延伸至另一侧,所述中央梁从所述汽车的一侧延伸至另一侧并紧靠所述座椅(S)的后方或下方设置,并且其中在所述前梁(TVF)与所述中央梁(TVC)之间设置有一对前部的倾斜侧构件(SBF),它们朝向所述中央梁(TVC)的中央区域(CTRN)会聚并岔开直到与所述前梁(TVF)相交,并且其中包含在所述电池组(BT2)中的倾斜的所述一对侧构件设置在所述中央梁的后方并因此被定义为后部的倾斜侧构件,因此所述电池组(BT2)被定义为后电池组。
2.根据权利要求1所述的汽车,其中,所述结构元件(SBR)以夹心状的方式被封装在支撑一个或多个电池模块的支撑框架(TS)与帮助限定所述汽车的底盘(2)的平台(L2)之间。
3.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述车架(F)的一部分包括相互互补的三角形的结构组(TVC、TVF、SBF、CR),并且其中所述一对侧构件相对于所述汽车的纵向展开轴线(Z)以倾斜的方式设置以限定三角形的所述结构组。
4.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述后部的倾斜侧构件在所述中央梁(TVC)的所述中央区域(CTRN)中汇合,并朝向所述汽车的后方岔开。
5.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述车架(F)包括侧向围绕所述底板(FL)的吊架(CR),并且其中所述前梁和所述中央梁在它们的相对的两端部处与所述吊架(CR)相交。
6.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述底板(FL)包括底盘(2),所述底盘(2)限定了所述底板(FL)的与所述后电池组(BT2)制成一体的可移除的部分。
7.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,在所述底板中容纳有直棱柱形状的前电池组(BT1),其具有与所述结构组的每个三角形互补的基部。
8.根据权利要求7所述的汽车,其特征在于,所述前电池组(BT1)包括多个圆柱形电池,它们被布置为自身的旋转轴线垂直于所述底板的平面,从而占据至少一个三角形结构内部的整个可用空间。
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