[发明专利]电动或混合动力型运动型汽车

说明书

本发明提供了一种电动或混合动力型运动型汽车(1)，其包括含有车架(F)的至少一个结构元件(SBR)的电池组(BT2)，并且其中所述结构元件只能与电池组一起从车架(F)移除。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求2018年12月27日提交的意大利专利申请第102018000021235号的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种电动或混合动力型运动型汽车，特别是涉及用于安装汽车电池组的系统。

背景技术

最常用的电池是圆柱形电池、方形电池和软包电池。它们必须组合在一起、彼此电连接并以稳定的方式与汽车关联。

电池通常锚固在汽车的底板上。在一些情况下，电池容纳在底板自身中；在其他情况下，电池设置在传统的热机组件通常占据的地方。

需要提供非常高的性能的运动型汽车需要具有满足预定的机械要求的车架下部构造。

因此，很难保证既满足刚度要求又对安装在汽车下方的电池进行适当的保护。

文献DE102015213860记载了电动汽车中的一组电池，其包括插在主电池隔室中的驱动电池，该主电池隔室与设置在集成于汽车底盘中的中通道中的电池隔室是分开的。

文献FR2972169记载了一种用于汽车的模块化框架，其包括形成底盘平台的中央模块，该底盘平台至少包括彼此连接的前横梁构件和后横梁构件。

文献US2012161429记载了一种汽车，其中座椅被机械地连接至容纳在安装于汽车下方的电池组壳体内的电池组的横梁构件。

文献US2011297469记载了一种放置在汽车的底盘前部下方的电池。该电池的模块沿纵向方向布置。

如果未被下面的具体实施方式部分明确地排除，则本部分中包含的信息应被视为具体实施方式部分自身的整体部分。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动或混合动力型运动型汽车，其具有特别坚固和结实的，同时该框架具有容纳能力。

本发明所基于的构思是提供一种包括车架的至少一个结构元件的电池组，所述结构元件能与电池组一起移除。

优选地，所述结构元件以夹心状的方式被封装在支撑一个或多个电池模块的框架与帮助限定汽车的底盘的平台之间。

优选地，电池组包含车架的一对侧构件，其被设计为限定车架的被集成在汽车的底板中的部分。

根据本发明的优选方面，底板包括车架的包括前梁和中央梁的固定部分，并且包括能与电池组一起移除的底盘，所述侧构件容纳在底盘中，所述侧构件以倾斜的方式设置在中央梁的后方并因此被定义为后部的倾斜侧构件。在工作条件下，它们与车架的余下部分配合，形成其整体部分。后部的倾斜侧构件在中央梁的中央部分会聚并在后部岔开，从而使底板的后部成为彼此互补的一组结构三角形。

本发明涉及一种电动或混合动力型运动型汽车，其包括含有车架的至少一个结构元件的电池组，并且其中所述结构元件仅能够与电池组一起从车架移除，其中所述电池组含有车架的一对侧构件，其被设计为限定车架的集成在汽车的底板中的部分；该运动型汽车的特征在于，车架部分容纳在底板中并且包括前梁和中央梁，前梁在引导座椅和控制踏板之间从汽车的一侧延伸至另一侧，中央梁从汽车的一侧延伸至另一侧并紧靠座椅的后方或下方设置，并且其中在前梁与中央梁之间设置有一对前部的倾斜侧构件，其朝向中央梁的中央区域会聚并岔开直到与前梁相交，并且其中包含在电池组中的一对倾斜的侧构件设置在中央梁的后方并因此被定义为“后部的倾斜侧构件”，因此该电池组被定义为“后电池组”。

此外，所述结构元件以夹心状的方式被封装在支撑一个或多个电池模块的支撑框架与帮助限定汽车的底盘的平台之间。