[发明专利]一种基于RFID的汽车动力电池管理系统在审
申请号: | 201911370821.3 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN111209986A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 张隆基 | 申请(专利权)人: | 航天信息股份有限公司 |
主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 姜丽楼 |
地址: | 100195 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 rfid 汽车 动力电池 管理 系统 | ||
本发明公开了一种基于RFID的汽车动力电池管理系统,包括电池基本信息获取模块、电池销售状态更新模块、电池安装和/或更换模块、电池回收模块、统一管理平台,通过对汽车动力电池的基本信息进行备案,记录电池的使用状态和健康状态,当电池报废后,对电池的剩余价值评估,按照预先设定的分摊规则,将电池的成本分摊至对应的消费者,解决目前对汽车动力电池的来源、使用、维修、报废的整个流程的管理问题。
技术领域
本申请涉及车联网领域,具体涉及一种基于RFID的汽车动力电池管理系统。
背景技术
RFID是Radio Frequency identification的缩写,即射频识别。RFID技术较于传统条码识别技术而言具备可重复擦写数据,读写效率高,不易污损的优点,目前在物联网已经得到了广泛的应用。我国机动车占有量逐年增长,为了保护环境,国家鼓励新能源汽车产业的发展,新能源汽车具备能源清洁环保的优点,理应大规模投入使用,但阻碍新能源汽车发展的困难之一就是续航问题,当各个品牌统一了动力电池的规格及接口以后,新能源汽车就可以在电池维修更换站点完成动力电池的更换,无需等待充电即可继续行程,这可以极大的解决新能源汽车的续航问题,但如何计算可更换动力电池的成本却成为了新的问题。由于电池的使用时间长短,健康状态不同,消费者对更换的电池所能接受的使用成本也不同,废旧电池中含有大量可回收的重金属,剩余价值不低。而目前我国尚未有一套完整的汽车动力电池管理体系,能够管理汽车动力电池的来源、使用、维修、报废的整个流程。
发明内容
本申请提供一种基于RFID的汽车动力电池管理系统,解决目前对汽车动力电池的来源、使用、维修、报废的整个流程的管理问题。
本申请提一种基于RFID的汽车动力电池管理系统,包括:
电池基本信息获取模块,用于电池生产商将电池的基本信息写入RFID标签,并将电池基本信息上传至统一管理平台作库存备案;
电池销售状态更新模块,用于电池销售商将电池销售给维修站点后,读取RFID标签信息,并更新统一管理平台内所述电池的使用状态为已销售。
电池安装和/或更换模块,用于在安装或更换电池时,读取RFID标签信息,将电池的健康状态信息和使用状态信息上传至统一管理平台;
电池回收模块,用于对更换的报废损坏电池进行剩余价值评估,并将所述剩余价值评估结果上传至统一管理平台;
统一管理平台,用于接收并存储电池的基本信息、使用状态信息、健康状态信息,以及剩余价值评估结果;根据剩余价值评估结果将报废损坏电池的成本分摊至对应的消费者。
优选的,所述RFID标签,为无源RFID标签,通过RFID读写设备向RFID标签读取或写入信息。
优选的,电池基本信息,包括:
电池生产商、电池容量、电池编号、生产日期。
优选的,所述电池的健康状态,包括:
电池的充放电次数、剩余有效容量、剩余使用年限。
优选的,所述电池的使用状态,包括:
已销售、已使用、已报废。
优选的,电池安装和/或更换模块,用于在安装或更换电池时,读取RFID标签信息,将电池的健康状态信息和使用状态信息上传至统一管理平台,包括:
当电池的状态为已使用时,每次更换电池前,将电池的健康状态及安装使用信息上传至统一管理平台,统一管理平台将上传的电池的健康状态信息与存储的对应的健康状态信息进行比对;
若统一管理平台返回比对成功的信息,则更换电池;
将电池的健康状态写入RFID标签。
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