[发明专利]一种电动汽车互充电救援的信用管控方法及系统在审
申请号: | 201911372655.0 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN111222760A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 安军蓓;李璐璐;梁宵;耿方;王申 | 申请(专利权)人: | 航天信息股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/06;G07F15/00 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 姜丽楼 |
地址: | 100195 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 救援 信用 方法 系统 | ||
1.一种电动汽车互充电救援的信用管控方法,其特征在于,所述方法包括:
根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数;
接收受电车辆对救援车辆的反馈,根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数;
实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级;
根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数,包括:
根据司机信息采集获得该司机N年内的违章情况;
在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数,获得对应该车辆的基准信用分数。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述接收受电车辆对救援车辆的反馈,包括:
在每次救援任务完成后,向救援的受电车辆发送反馈请求;所述反馈请求的评价维度包括是否按时到达、充电速度以及服务态度;所述每种评价维度对应的评价分数为-m分至m分之间,m为正整数;
将所述受电车辆在多个评价维度的评价分数相加,获得反馈评价分数。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于:
若所述救援车辆在超过预设时间后取消救援任务,以所述每种评价维度的评价分数均取最低分计算获得所述反馈评价分数;
若所述救援车辆遭到所述受电车辆投诉,且所述投诉审核通过,则根据投诉内容按预设规则在该救援车辆当前信用分数下进行扣减。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级,包括:
根据所述车辆的信用分数,计算获得信用分数中位数;
将所述信用分数中位数以下的车辆划分为最低等级;
将所述信用分数中位数以上的车辆按照分数高低顺序均分为k个等级。
6.根据权利你要求5所述的方法,其特征在于,根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置,包括:
根据不同的车辆信用等级设置不同的车辆互充电救援费用,以及其发布的充电任务的优先等级。
7.一种电动汽车互充电救援的信用管控系统,其特征在于:
基准信用分数生成单元,所述基准信用分数生成单元根据每个注册车辆的司机信息,确定对应的每个车辆的基准信用分数;
信用分数调整单元,所述信用分数调整单元用于接收受电车辆对救援车辆的反馈,根据所述反馈动态调整对应救援车辆的信用分数;
信用等级划分单元,所述信用等级划分单元用于实时统计所有车辆的信用分数,并按预设规则划定车辆信用等级;
救援权限设置单元,所述救援权限设置单元用于根据评定等级对对应的车辆进行救援权限的设置。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于:
所述基准信用分数生成单元用于根据司机信息采集获得该司机N年内的违章情况;
所述基准信用分数生成单元用于在预设的初始分数基础上减去所述N年内违章对应扣减分数,获得对应该车辆的基准信用分数。
9.根据权利要求7所述的系统,其特征在于:
所述信用分数调整单元用于在每次救援任务完成后,向救援的受电车辆发送反馈请求;所述反馈请求的评价维度包括是否按时到达、充电速度以及服务态度;所述每种评价维度对应的评价分数为-m分至m分之间,m为正整数;
所述信用分数调整单元将所述受电车辆在多个评价维度的评价分数相加,获得反馈评价分数。
10.根据权利要求9所述的系统,其特征在于:
若所述救援车辆在超过预设时间后取消救援任务,所述信用分数调整单元以所述每种评价维度的评价分数均取最低分计算获得所述反馈评价分数;
若所述救援车辆遭到所述受电车辆投诉,且所述投诉审核通过,所述信用分数调整单元根据投诉内容按预设规则在该救援车辆当前信用分数下进行扣减。
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