[发明专利]悬浮减重携行具在审
申请号: | 201911373129.6 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN111035139A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 张向阳;朱晓栋;郑凤婵;郑保全;梁翠娟 | 申请(专利权)人: | 秦皇岛市傲森尔装具服装股份有限公司 |
主分类号: | A45F3/06 | 分类号: | A45F3/06;A45F3/04;A45C13/00 |
代理公司: | 秦皇岛市维信专利事务所(普通合伙) 13102 | 代理人: | 许久利 |
地址: | 066013 河北省秦皇*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬浮 减重携行具 | ||
1.一种悬浮减重携行具,包括背负系统(1)、悬浮减重系统(2)和背囊(3),其特征是:所述的背负系统(1)具有后背垫(11),所述后背垫(11)的上端连接双肩带(12),两双肩带(12)的上部分别设有上部连接扣(13),两双肩带(12)的下端分别设有下部连接扣(14),所述后背垫(11)的下端连接腰垫(15),该腰垫(15)的两侧与装配插扣的腰带调节带(16)相连接,在所述后背垫(11)和所述腰垫(15)的后面设有一对竖向的承插套(18);所述的悬浮减重系统(2)包括以该悬浮减重系统(2)的竖直中心线为基准左右对称且平行竖置的一对内置双轴心滚轮的直线滑轨(21),两直线滑轨(21)的导轨后面与一L形的负重板(22)固定连接,两直线滑轨(21)的导轨前面分别装配导轨前盖板(23),导轨前盖板(23)与各自相对应的直线滑轨(21)装配的一对滚轮滑块固定连接,两导轨前盖板(23)的上端设有一上横撑(24),在两导轨前盖板(23)的下部设有下横撑(25),以所述悬浮减重系统(2)的竖直中心线为基准左右对称设有一对竖撑(26),两竖撑(26)的上、下两端分别与所述的上横撑(24)和所述的下横撑(25)固定连接,在所述负重板(22)的前面下部设有拉簧下端连接板(27),在所述的上横撑(24)与所述的拉簧下端连接板(27)之间设有至少两根竖置的拉簧(28),所述的拉簧(28)以所述悬浮减重系统(2)的竖直中心线为基准左右对称布置,各拉簧(28)的上、下两端分别通过拉簧连接螺柱(29)与所述的上横撑(24)和所述的拉簧下端连接板(27)相连接,在所述上横撑(24)的上部以所述悬浮减重系统(2)的竖直中心线为基准左右对称设置一对上部连接带(210),在所述下横撑(25)的下部以所述悬浮减重系统(2)的竖直中心线为基准左右对称设置一对下部连接带(211),在所述负重板(22)的两侧设有固定带连接扣(212);在所述的背囊(3)上通过带袢(31)装配有横向围绕背囊(3)正面及两侧面的固定带(32),该固定带(32)上下排列设置至少两条;所述的上部连接扣(13)与所述的上部连接带(210)相连接,所述的下部连接扣(14)与所述的下部连接带(211)相连接,所述的承插套(18)套置在所述的竖撑(26)上,实现所述背负系统(1)与所述悬浮减重系统(2)的连接;所述的背囊(3)放置在所述的负重板(22)上并通过所述的固定带(32)与所述固定带连接扣(212)的连接实现所述背囊(3)在所述负重板(22)上的固定。
2.根据权利要求1所述的悬浮减重携行具,其特征是:所述的负重板(22)、导轨前盖板(23)、上横撑(24)、下横撑(25)、竖撑(26)、拉簧下端连接板(27)为铝合金钣金件,并且所述的负重板(22)、上横撑(24)、下横撑(25)设有减重孔。
3.根据权利要求1所述的悬浮减重携行具,其特征是:在所述的背负系统(1)上设有前面反光条(17),在所述的背囊(3)上设有后面反光条(33)。
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