[发明专利]悬浮减重携行具在审
申请号: | 201911373129.6 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN111035139A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 张向阳;朱晓栋;郑凤婵;郑保全;梁翠娟 | 申请(专利权)人: | 秦皇岛市傲森尔装具服装股份有限公司 |
主分类号: | A45F3/06 | 分类号: | A45F3/06;A45F3/04;A45C13/00 |
代理公司: | 秦皇岛市维信专利事务所(普通合伙) 13102 | 代理人: | 许久利 |
地址: | 066013 河北省秦皇*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬浮 减重携行具 | ||
一种悬浮减重携行具,包括背负系统、悬浮减重系统和背囊;背负系统由带双肩带的后背垫和设有腰带调节带的腰垫组成;悬浮减重系统包括一对竖置的内置双轴心滚轮型的直线滑轨,两直线滑轨的导轨与L形的负重板相连,直线滑轨的一对滚轮滑块与导轨前盖板相连,两导轨前盖板上设置上横撑和下横撑,在上下横撑上左右对称设置竖撑,负重板的下部设有拉簧下端连接板,拉簧下端连接板与上横撑之间设有左右对称布置的竖置拉簧,拉簧的上下两端分别通过拉簧连接螺柱与上横撑和拉簧下端连接板相连;背负系统与上下横撑和竖撑相连,背囊放在负重板上并固定。本发明能够减轻携行具负载带来的剧烈颠簸冲击,减少体能消耗,提高携行具使用者的背负能力。
技术领域
本发明涉及野营装备,具体涉及一种悬浮减重携行具。
背景技术
无论是军用携行具还是民用携行具,都希望能够携带尽可能多的装备和生活用品,同时又希望携行具在徒步背负时尽可能使人感觉舒适,减轻负载带来的剧烈颠簸,减少体能消耗。现有技术公开有利用弹力带、弹簧、拉簧使负载浮动达到减重效果的携行具,但当负载质量变化相对较大时会导致负载浮动频率与负重者的行进频率不协调,扰乱身体的平衡,使其悬浮减重效果大打折扣。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题,提供一种能够减轻背负负载带来的剧烈颠簸,减少体能消耗的悬浮减重携行具。
实现上述目的的技术方案是:一种悬浮减重携行具,包括背负系统、悬浮减重系统和背囊,所述的背负系统具有后背垫,所述后背垫的上端连接双肩带,两双肩带的上部分别设有上部连接扣,两双肩带的下端分别设有下部连接扣,所述后背垫的下端连接腰垫,该腰垫的两侧与装配插扣的腰带调节带相连接,在所述后背垫和所述腰垫的后面设有一对竖向的承插套;所述的悬浮减重系统包括以该悬浮减重系统的竖直中心线为基准左右对称且平行竖置的一对内置双轴心滚轮的直线滑轨,两直线滑轨的导轨后面与一L形的负重板固定连接,两直线滑轨的导轨前面分别装配导轨前盖板,导轨前盖板与各自相对应的直线滑轨装配的一对滚轮滑块固定连接,两导轨前盖板的上端设有一上横撑,在两导轨前盖板的下部设有下横撑,以所述悬浮减重系统的竖直中心线为基准左右对称设有一对竖撑,两竖撑的上、下两端分别与所述的上横撑和所述的下横撑固定连接,在所述负重板的前面下部设有拉簧下端连接板,在所述的上横撑与所述的拉簧下端连接板之间设有至少两根竖置的拉簧,所述的拉簧以所述悬浮减重系统的竖直中心线为基准左右对称布置,各拉簧的上、下两端分别通过拉簧连接螺柱与所述的上横撑和所述的拉簧下端连接板相连接,在所述上横撑的上部以所述悬浮减重系统的竖直中心线为基准左右对称设置一对上部连接带,在所述下横撑的下部以所述悬浮减重系统的竖直中心线为基准左右对称设置一对下部连接带,在所述负重板的两侧设有固定带连接扣;在所述的背囊上通过带袢装配有横向围绕背囊正面及两侧面的固定带,该固定带上下排列设置至少两条;所述的上部连接扣与所述的上部连接带相连接,所述的下部连接扣与所述的下部连接带相连接,所述的承插套套置在所述的竖撑上,实现所述背负系统与所述悬浮减重系统的连接;所述的背囊放置在所述的负重板上并通过所述的固定带与所述固定带连接扣的连接实现所述背囊在所述负重板上的固定。
上述的悬浮减重携行具,所述的负重板、导轨前盖板、上横撑、下横撑、竖撑、拉簧下端连接板为铝合金钣金件,并且所述的负重板、上横撑、下横撑设有减重孔。
上述的悬浮减重携行具,在所述的背负系统上设有前面反光条,在所述的背囊上设有后面反光条。
本发明通过装配的悬浮减重系统减轻携行具负载给携行具使用者带来的上下颠簸冲击,从而起到悬浮减重的效果,提高携行具使用者的背负能力,减少体能消耗。
本发明可通过调整拉簧的装配数量来匹配负载重量,从而达到理想的悬浮减重效果。
本发明采用内置双轴心滚轮型的直线滑轨,结构简单,装配性能好,对恶劣环境的适应性强,滑动阻力和噪音小。
本发明的悬浮减重系统主体结构为铝合金钣金件,并设置减重孔,具有强度和刚度高、耐蚀性好、重量轻的特点。
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