[发明专利]一种用于汽车整车检测的前大灯匹配检测支架在审
申请号: | 201911376946.7 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN111089732A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 邹春艳;王新宅 | 申请(专利权)人: | 宁波巧艺汽车装备有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 王亮 |
地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 整车 检测 大灯 匹配 支架 | ||
本发明涉及一种用于汽车整车检测的前大灯匹配检测支架,包括支架本体、前保险杠支架和保险杠锁紧结构,所述的支架本体下部采用前保险杠支架,前保险杠支架内侧沿着前保险杠支架边沿安装有若干个保险杠锁紧结构,所述的保险杠锁紧结构包括锁紧支架、调节螺杆和旋转帽,所述的前保险杠支架后侧布置有与保险杠锁紧结构相配的插接部。本发明具有操作简单、检测效率好、避免检测模型损坏等特点。
技术领域
本发明涉及汽车匹配检具技术领域,特别是涉及一种用于汽车整车检测的前大灯匹配检测支架。
背景技术
整车匹配检具是汽车装配生产中不可缺少的检具设备,其主要作用在于将汽车各个部位装在检具上进行匹配检测,用来发现汽车零件中的成品情况,能够大大方便工人检测各个产品,保险杠的X向是通过前大灯支架扣住,安装后使保险杠不会往外张开,在匹配检具模型设计的时候,由于制作的大灯支架是钢件结构,不像塑料件有弹性,因此在装配保险杠时,难以直接进行插入式安装;或者是员工在完成保险杠的匹配检测工作后,难以把保险杠从检具上拆下来,即使是拆下来了,也容易对保险杠产品产生不可修复的损失,为了解决这一问题,设计一种新的检测支架是非常有必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车整车检测的前大灯匹配检测支架,具有操作简单、检测效率好、避免检测模型损坏等特点。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种用于汽车整车检测的前大灯匹配检测支架,包括支架本体、前保险杠支架和保险杠锁紧结构,所述的支架本体下部采用前保险杠支架,前保险杠支架内侧沿着前保险杠支架边沿安装有若干个保险杠锁紧结构,所述的保险杠锁紧结构包括锁紧支架、调节螺杆和旋转帽,所述的前保险杠支架后侧布置有与保险杠锁紧结构相配的插接部,插接部下方安装有下端朝前弯折的锁紧支架,锁紧支架弯折部上端面中部并排安装有两个限位凸台,两个限位凸台之间留有插销空间,插接部上安装有竖直插入插销空间的调节螺杆,所述的调节螺杆上端通过螺纹结构与旋转帽相连。
所述的调节螺杆下端布置有一圈高于限位凸台上端位置的环形凸台,环形凸台直径大于插销空间的横向间距。
所述的调节螺杆下端套接有上端与插接部下侧相顶,下端与环形凸台相顶的压缩弹簧。
所述的调节螺杆中部套接有衬套,所述的衬套安装在插接部内。
所述的调节螺杆下端采用插销结构,插销结构的下端前侧采用下端朝后倾斜的斜面结构。
所述的支架本体中部布置有车灯安装漏空,所述的车灯安装漏空上布置有两个锁紧架,锁紧架上安装有后端穿过锁紧架的锁紧螺栓。
有益效果:本发明涉及一种用于汽车整车检测的前大灯匹配检测支架,具有优点如下所示:
(1)、通过设计保险杠锁紧结构,方便检测过程中保险杠的拆装、提高检测效率,避免破坏性拆卸,保证检具整体完整;
(2)、通过安装调节螺杆,通过控制调节螺杆上下移动来保证调节螺杆与保险杠结构进行脱离;
(3)、通过安装压缩弹簧以及插销结构,方便保险杠能够直接进入装配空间,调节螺杆能够在推力作用下自动上移,同时保险杠安装到位后调节螺杆因压缩弹簧弹力自动对保险杠进行锁紧。
附图说明
图1是本发明的结构视图;
图2是本发明所述的锁紧支架的结构视图;
图3是本发明所述的调节螺杆的结构视图;
图4是本发明所述的保险杠锁紧结构的全剖视图。
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