[发明专利]一种主动进气格栅组件和车辆前端模块

权利要求书

1.一种主动进气格栅组件，包括主框架(1)、上叶片组(2)和下叶片组(3)；其中，所述主框架(1)至少具有上进气口(1a)和下进气口(1b)，所述上叶片组(2)包括至少一个上叶片(20)，所述下叶片组(3)包括至少一个下叶片(30)；所述上叶片(20)和所述下叶片(30)可转动地分别设置在所述主框架(1)上；

其中，所述上叶片(20)用于引导通过所述上进气口(1a)的第一气流(F1)沿第一方向(D1)流动，所述下叶片(30)用于引导通过所述下进气口(1b)的第二气流(F2)沿第二方向(D2)流动；所述第一方向(D1)和所述第二方向(D2)分别跟随所述上叶片(20)和所述下叶片(30)的转动而转动；

其特征在于，所述主动进气格栅组件(90)还包括驱动组件(4)，所述驱动组件(4)安装在所述主框架(1)上；所述驱动组件(4)用于驱动所述上叶片(20)和所述下叶片(30)同步转动；

其中，所述上叶片(20)与所述下叶片(30)呈第一夹角(α)设置，以使所述第一方向(D1)与所述第二方向(D2)形成第二夹角(β)；所述第一夹角(α)与所述第二夹角(β)的大小相等；

至少两个所述上叶片(20)的上转动轴线(20a)平行设置，以限定出第一平面(A)；至少两个所述下叶片(30)的下转动轴线(30a)平行设置，以限定出第二平面(B)；

其中，所述第一平面(A)与所述第二平面(B)呈所述第一夹角(α)；

所述上叶片(20)包括上叶片主体(201)、上枢轴部(203)和上连接部(202)，所述上枢轴部(203)和所述上连接部(202)分别设置在所述上叶片主体(201)上；所述上枢轴部(203)具有上转动轴线(20a)，并且沿该上转动轴线(20a)可转动地设置在所述主框架(1)上，所述上连接部(202)被设置成偏离所述上转动轴线(20a)；

所述下叶片(30)包括下叶片主体(301)、下枢轴部(303)和下连接部(302)，所述下枢轴部(303)和所述下连接部(302)分别设置在所述下叶片主体(301)上；所述下枢轴部(303)具有下转动轴线(30a)，并且沿该下转动轴线(30a)可转动地设置在所述主框架(1)上，所述下连接部(302)被设置成偏离所述下转动轴线(30a)；

所述驱动组件(4)用于驱动所述上连接部(202)和所述下连接部(302)分别围绕所述上转动轴线(20a)和所述下转动轴线(30a)同步转动，从而驱动所述上叶片(20)和所述下叶片(30)同步转动。

2.如权利要求1所述的主动进气格栅组件，其特征在于，相对于所述上叶片(20)，所述下叶片(30)被设置成朝向使所述第一气流(F1)和所述第二气流(F2)相互靠近的方向倾斜，以形成所述第一夹角(α)。

3.如权利要求1所述的主动进气格栅组件，其特征在于，所述第一夹角(α)的范围是大于0°，小于或者等于15°。

4.如权利要求1所述的主动进气格栅组件，其特征在于，所述驱动组件(4)包括连杆(41)；所述连杆(41)的一端可转动地连接所述上连接部(202)，所述连杆(41)的另一端可转动地连接所述下连接部(302)；所述连杆(41)、所述上叶片(20)、所述下叶片(30)和所述主框架(1)形成主要平面四连杆机构。

5.如权利要求4所述的主动进气格栅组件，其特征在于，所述驱动组件(4)还包括驱动杆(42)；所述连杆(41)具有上杆部(411)，主杆部(410)和下杆部(412)；

所述驱动杆(42)的一端可转动地连接在所述主框架(1)上，所述驱动杆(42)的另一端可转动地连接所述主杆部(410)，所述上杆部(411)可转动地连接所述上连接部(202)，所述下杆部(412)可转动地连接所述下连接部(302)；

其中，所述驱动杆(42)、所述主框架(1)、所述上叶片(20)和所述连杆(41)共同限定出第一平面四连杆机构；所述驱动杆(42)、所述主框架(1)、所述下叶片(30)和所述连杆(41)共同限定出第二平面四连杆机构；

所述驱动杆(42)用于驱动所述连杆(41)摆动，从而使所述连杆(41)带动所述上叶片(20)和所述下叶片(30)同步转动。