[发明专利]车辆

说明书

本公开涉及一种车辆，该车辆包括动力系统和电气系统，所述动力系统包括发动机和用于驱动车轮的传动机构，所述发动机的动力输出轴仅与该传动机构传动相连；所述电气系统包括电池包、多个电驱装置、多个电气执行件和控制器，所述电池包用于为所述多个电驱装置提供电能，所述电驱装置与所述电气执行件一一对应设置，用于驱动所述电气执行件运行，所述控制器与所述电池包和所述电驱装置信号连接，用于控制所述电驱装置运行。发动机的动力输出轴仅与驱动车轮的传动机构相连，而除了动力系统之外的电气系统通过电池包提供能源，能够很大程度上减轻发动机的负荷，节约大量油耗。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆。

背景技术

传统的燃油车以发动机作为整车的动力源，发动机包括两大机构和五大系统，分别是曲柄连杆机构，凸轮机构，燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统。其中，润滑系统的中机油泵设置在发动机的油底壳中，并通过传动轮系与发动机的飞轮输出侧相连；冷却系统的水泵也设置在发动机的内部，以能够与发动机的飞轮输出侧传动相连；此外，在发动机的外侧，其飞轮输出侧还连接有空调系统的压缩机和转向系统的液压泵；由此可见，车辆的润滑系统、冷却系统、空调系统和转向系统等电气系统均需要由发动机来提供动力，不仅增加了发动机的工作负荷和整车的油耗，还使发动机的整体结构十分复杂，加大了装配和维修难度，成本较高。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆，该车辆的发动机结构简单，整车耗能低。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆，包括动力系统和电气系统，所述动力系统包括发动机和用于驱动车轮的传动机构，所述发动机的动力输出轴仅与该传动机构传动相连；所述电气系统包括电池包、多个电驱装置、多个电气执行件和控制器，所述电池包用于为所述多个电驱装置提供电能，所述电驱装置与所述电气执行件一一对应设置，用于驱动所述电气执行件运行，所述控制器与所述电池包和所述电驱装置信号连接，用于控制所述电驱装置运行。

可选地，所述车轮的所述传动机构包括离合器、变速箱、传动轴和驱动桥，所述发动机的动力输出轴与所述离合器的动力输入端相连，所述离合器的动力输出轴与所述变速箱的输入端相连，所述变速箱的动力输出轴与所述传动轴的动力输入端相连，所述传动轴的动力输出轴与所述驱动桥的动力输入端相连，所述驱动桥的动力输出轴与所述车轮相连。

可选地，所述电气系统包括空调系统，所述空调系统中的所述电气执行件包括压缩机，所述压缩机设置在车架上，所述电驱装置包括第一电机，所述第一电机的输出端与所述压缩机的输入端传动相连。

可选地，所述电气系统包括润滑系统，所述润滑系统中的所述电气执行件包括机油泵，所述电驱装置包括第二电机，所述第二电机的输出端与所述机油泵的输入端传动相连。

可选地，所述机油泵固定在所述发动机的油底壳的内壁上，所述油底壳上设置有用于容纳所述第二电机的腔室，所述第二电机的输出端形成为接插口，所述接插口从所述腔室中露出于所述油底壳的外部。

可选地，所述电气系统包括冷却系统，所述冷却系统中的所述电气执行件包括水泵，所述水泵设置在车架上，所述电驱装置包括第三电机，所述第三电机的输出端与所述水泵的输入端相连。

可选地，所述电气系统包括转向系统，所述转向系统中的所述电气执行件包括液压泵，所述转向系统还包括液压驱动缸，所述液压泵和所述液压驱动缸均设置在所述转向桥中，所述电驱装置包括第四电机，所述第四电机的输入端与所述液压泵的输入端相连，所述液压泵的输出端与所述液压驱动缸的输入端相连，所述液压驱动缸的输出端与所述车轮相连。

可选地，所述车辆还包括多个检测装置，所述检测装置用于检测电气系统的工作状态参数并反馈至所述控制器，所述控制器基于所述工作状态参数调节所述电驱装置的工作状态。