[发明专利]电驱动后桥总成在审
申请号: | 201911379504.8 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN111055663A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 汪仁坤;石建伟;李彬;左申傲;赵群;冯永奎;范文来;武玉彬 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60G7/00;B60G3/18;B60G11/16;B60G13/00;B60G21/055;B62D17/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 唐述灿 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 后桥 总成 | ||
1.一种电驱动后桥总成,其特征在于,所述电驱动后桥总成包括后副车架模块(1)、电驱动模块(2)、后悬置模块(3)、后驱动轴模块(4)、后制动器羊角模块(5)和后悬架模块(6);
所述后悬架模块(6)包括H型控制臂(61)、后螺旋弹簧(62)、后减振器(63)、后上控制臂(64)、桥接杆(65)和前束调节臂(67),所述H型控制臂(61)包括第一安装臂(611)、第二安装臂(612)和连接臂(613),所述第一安装臂(611)、所述第二安装臂(612)和所述连接臂(613)为一体式结构,所述第一安装臂(611)和所述第二安装臂(612)间隔布置,所述连接臂(613)的两端分别和第一安装臂(611)和第二安装臂(612)连接在一起,所述第一安装臂(611)的第一端和所述第二安装臂(612)的第一端均与所述后副车架模块(1)安装在一起,所述第一安装臂(611)的第二端与所述后制动器羊角模块(5)安装在一起,所述第二安装臂(612)的第二端与所述桥接杆(65)的第一端铰接,所述桥接杆(65)的第二端与所述后制动器羊角模块(5)铰接,所述后螺旋弹簧(62)的底端安装在所述H型控制臂(61)的上表面,所述后减振器(63)的底端安装在所述后制动器羊角模块(5)上,所述后上控制臂(64)位于所述H型控制臂(61)的上方,所述后上控制臂(64)的第一端安装在所述后副车架模块(1)上,所述后上控制臂(64)的第二端安装在所述后制动器羊角模块(5)上,所述前束调节臂(67)的第一端与所述后副车架模块(1)铰接,所述前束调节臂(67)的第二端与所述后制动器羊角模块(5)铰接;
所述电驱动模块(2)通过所述后悬置模块(3)固定安装在所述后副车架模块(1)上,所述电驱动模块(2)的输出端通过所述后驱动轴模块(4)与所述后制动器羊角模块(5)传动连接。
2.根据权利要求1所述的电驱动后桥总成,其特征在于,所述H型控制臂(61)为一体式的铝铸空心结构件。
3.根据权利要求1所述的电驱动后桥总成,其特征在于,所述第一安装臂(611)的第一端和所述第二安装臂(612)的第一端均设置有衬套(7),所述第一安装臂(611)的第一端的衬套(7)和所述第二安装臂(612)的第一端的衬套(7)相对布置,所述第一安装臂(611)的第一端和所述第二安装臂(612)的第一端均通过衬套(7)与所述后副车架模块(1)铰接在一起。
4.根据权利要求1所述的电驱动后桥总成,其特征在于,所述第一安装臂(611)的第二端设置有球销(8),所述第一安装臂(611)的第二端通过所述球销(8)与所述后制动器羊角模块(5)球铰在一起。
5.根据权利要求1所述的电驱动后桥总成,其特征在于,所述第二安装臂(612)的第二端设置有衬套(7),所述第二安装臂(612)的第二端通过所述衬套(7)与所述桥接杆(65)的第一端铰接,所述桥接杆(65)的第二端与所述后制动器羊角模块(5)铰接。
6.根据权利要求1所述的电驱动后桥总成,其特征在于,所述H型控制臂(61)的上表面设置有弹簧安装座(66),所述弹簧安装座(66)朝向所述后上控制臂(64)布置,所述后螺旋弹簧(62)的底端固定在所述弹簧安装座(66)内。
7.根据权利要求6所述的电驱动后桥总成,其特征在于,所述弹簧安装座(66)位于所述第一安装臂(611)和所述连接臂(613)之间的连接处。
8.根据权利要求1所述的电驱动后桥总成,其特征在于,所述电驱动后桥总成还包括后稳定杆(9),所述后稳定杆(9)安装在所述后副车架模块(1)上。
9.根据权利要求8所述的电驱动后桥总成,其特征在于,所述电驱动模块(2)包括驱动电机(21)、电机控制器(22)和减速器(23),所述电机控制器(22)固定安装在所述驱动电机(21)的顶部,所述减速器(23)的输入端与所述驱动电机(21)的输出端传动连接,所述减速器(23)的输出端与所述后驱动轴模块(4)传动连接。
10.根据权利要求9所述的电驱动后桥总成,其特征在于,所述后悬置模块(3)包括第一悬置(31)、第二悬置(32)和第三悬置(33),所述第一悬置(31)固定在所述减速器(23)的输出端壳体上,所述第二悬置(32)固定在所述驱动电机(21)的端部壳体上,所述第三悬置(33)固定在所述减速器(23)的端部壳体上。
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