[发明专利]电驱动后桥总成

说明书

本公开提供了一种电驱动后桥总成，属于汽车技术领域。电驱动后桥总成包括后副车架模块、电驱动模块、后悬置模块、驱动轴模块、后制动器羊角模块、后悬架模块；后悬架模块包括H型控制臂、后螺旋弹簧、后减振器、后上控制臂、桥接杆和前束调节臂，H型控制臂包括第一安装臂、第二安装臂和连接臂，第一安装臂、第二安装臂和连接臂为一体式结构；电驱动模块通过后悬置模块固定安装在后副车架模块上，电驱动模块的输出端通过后驱动轴模块与后制动器羊角模块传动连接。本公开结构紧凑，可以适用于电动汽车。

技术领域

本公开属于汽车技术领域，特别涉及一种电驱动后桥总成。

背景技术

后桥总成是汽车的重要组成部分。其主要包括后副车架模块、后制动器羊角模块和后悬架模块，后制动器羊角模块通过后悬架模块安装在后副车架模块上。

在燃油汽车的相关技术中，四连杆悬架是一种常见的后悬架模块，其主要包括纵向拖曳臂，后下控制臂、后上控制臂和前束调节臂，纵向拖曳臂沿车身的纵向布置，后下控制臂、后上控制臂和前束调节臂沿车身横向布置，由纵向拖曳臂，后下控制臂、后上控制臂和前束调节臂构成悬架导向机构。

然而，上述用于燃油汽车的后桥总成，其中四连杆悬架具有四个连杆(纵向拖曳臂，后下控制臂、后上控制臂和前束调节臂)，其后下控制臂和纵向拖曳臂相对较长，导致空间占用过高，无法提供容置电驱动单元的空间，所以不适用于电动汽车。

发明内容

本公开实施例提供了一种电驱动后桥总成，结构紧凑，可以适用于电动汽车。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种电驱动后桥总成，

所述电驱动后桥总成包括后副车架模块、电驱动模块、后悬置模块、后驱动轴模块、后制动器羊角模块和后悬架模块；

所述后悬架模块包括H型控制臂、后螺旋弹簧、后减振器、后上控制臂、桥接杆和前束调节臂，所述H型控制臂包括第一安装臂、第二安装臂和连接臂，所述第一安装臂、所述第二安装臂和所述连接臂为一体式结构，所述第一安装臂和所述第二安装臂间隔布置，所述连接臂的两端分别和第一安装臂和第二安装臂连接在一起，所述第一安装臂的第一端和所述第二安装臂的第一端均与所述后副车架模块安装在一起，所述第一安装臂的第二端与所述后制动器羊角模块安装在一起，所述第二安装臂的第二端与所述桥接杆的第一端铰接，所述桥接杆的第二端与所述后制动器羊角模块铰接，所述后螺旋弹簧的底端安装在所述H型控制臂的上表面，所述后减振器的底端安装在所述后制动器羊角模块上，所述后上控制臂位于所述H型控制臂的上方，所述后上控制臂的第一端安装在所述后副车架模块上，所述后上控制臂的第二端安装在所述后制动器羊角模块上，所述前束调节臂的第一端与所述后副车架模块铰接，所述前束调节臂的第二端与所述后制动器羊角模块铰接；

所述电驱动模块通过所述后悬置模块固定安装在所述后副车架模块上，所述电驱动模块的输出端通过所述后驱动轴模块与所述后制动器羊角模块传动连接。

在本公开的一种实现方式中，所述H型控制臂为一体式的铝铸空心结构件。

在本公开的另一种实现方式中，所述第一安装臂的第一端和所述第二安装臂的第一端均设置有衬套，所述第一安装臂的第一端的衬套和所述第二安装臂的第一端的衬套相对布置，所述第一安装臂的第一端和所述第二安装臂的第一端均通过衬套与所述后副车架模块铰接在一起。

在本公开的又一种实现方式中，所述第一安装臂的第二端设置有球销，所述第一安装臂的第二端通过所述球销与所述后制动器羊角模块球铰在一起。

在本公开的又一种实现方式中，所述第二安装臂的第二端设置有衬套，所述第二安装臂的第二端通过所述衬套与所述桥接杆的第一端铰接，所述桥接杆的第二端与所述后制动器羊角模块铰接。