[发明专利]一种扶手装置和汽车座椅

说明书

本发明提供了一种扶手装置和汽车座椅，汽车座椅具有坐垫骨架、座椅坐垫和扶手装置。扶手装置安装在坐垫骨架上。扶手装置包括用于安装在汽车座椅中的能够收缩和伸展的主支架。主支架的上端连接有能够作为扶手使用的扶手板，扶手板上铰接有能够作为坐垫和扶手使用的坐垫扶手板。在主支架处于收缩状态时，坐垫扶手板叠放在扶手板上，并能够作为坐垫使用。在主支架处于伸展状态时，坐垫扶手板从扶手板上展开，坐垫扶手板与扶手板能够作为扶手使用。扶手装置具有扶手和坐垫的功能，从而使得安装了该扶手装置的汽车座椅具有更多的功能，方便用户使用，提高用户的乘坐体验。

技术领域

本发明涉及汽车设备领域，尤其涉及一种扶手装置和汽车座椅。

背景技术

汽车是人们生活中出行时常用的一种交通工具，作为日常生活中常用的交通工具，人们往往会非常注重乘车时的方便行和舒适感。

目前市场上一般汽车的后排座椅，通常采用靠背放倒式扶手，其将背靠放倒部分作为后排扶手。但背靠放倒部分是通过靠背比例分割形成，尺寸往往固定，从而使得靠背放倒式扶手的高度很难设计达到乘客要求的高度，而且在长度上尺寸受限，往往不符合乘客的需求，另一方面靠背放倒式扶手只能用于扶手，功能单一。

因此，针对上述问题，需要设计一种方便乘客出行和提高乘车舒适度的后排座椅。

发明内容

本发明技术方案的目的在于提供一种方便乘客出行和提高乘车舒适度的扶手装置和汽车座椅。

本发明技术方案提供的一种扶手装置，包括用于安装在汽车座椅中的能够伸展和收缩的主支架；所述主支架的上端连接有能够作为扶手使用的扶手板，所述扶手板上铰接有能够作为坐垫和扶手使用的坐垫扶手板；在所述主支架处于收缩状态时，所述坐垫扶手板叠放在所述扶手板上，并能够作为坐垫使用；在所述主支架处于伸展状态时，所述坐垫扶手板从所述扶手板上展开，所述坐垫扶手板与所述扶手板能够作为扶手使用。

进一步地，所述坐垫扶手板的相对两侧分别设置有坐垫面和扶手面；在所述主支架处于收缩状态时，所述坐垫面朝上；在所述主支架处于伸展状态时，所述扶手面朝上。

进一步地，所述扶手装置还包括用于安装在汽车座椅的坐垫骨架中的安装座；所述安装座具有开口向上的收纳腔体，所述主支架的下端安装在所述收纳腔体中；在所述主支架处于收缩状态时，所述主支架收缩在所述收纳腔体内，所述扶手板遮盖在所述收纳腔体的开口上；在所述主支架处于伸展状态时，所述主支架的上端伸出于所述收纳腔体的上方，所述扶手板位于所述安装座的上方。

进一步地，所述主支架具有主支架底座和至少一条主支架连杆，所述主支架底座安装在所述收纳腔体内，所述主支架连杆可转动的连接在所述主支架底座上，所述主支架连杆的上端可转动的连接在所述扶手板上。

进一步地，所述主支架底座上设置有用于限制所述主支架连杆转动的第一限位块，所述第一限位块位于所述主支架连杆的后方。

进一步地，所述主支架底座上设置有用于驱动所述主支架收缩的弹性复位件，所述弹性复位件与所述主支架连杆连接。

进一步地，所述安装座上设置有能够与所述主支架同步伸展和收缩的辅助支架，所述辅助支架的下端安装在所述收纳腔体中；在所述主支架处于收缩状态时，所述辅助支架收缩在所述收纳腔体内；在所述主支架处于伸展状态时，所述辅助支架的上端伸出于所述收纳腔体的上方，所述坐垫扶手板放置在所述辅助支架上。

进一步地，所述辅助支架的上端设置有用于支撑所述坐垫扶手板的支撑框架。