[发明专利]民航航班安保风险预警系统在审
申请号: | 201911381480.X | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN111210667A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 汪瑜 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空飞行学院 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G08G5/06;H04L29/08;G06Q10/00;G06Q10/06;G06Q50/26;G06Q50/30 |
代理公司: | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223 | 代理人: | 耿路 |
地址: | 618307 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 民航 航班 安保 风险 预警系统 | ||
1.民航航班安保风险预警系统,其特征在于,包括:信息系统、安保系统、地面控制站和公安系统;
所述信息系统用于采集乘客的信息,所述信息系统采集的信息均实时发送至所述地面控制站;
所述安保系统内部包括大气环境监控中心、飞机配件监控中心、航向监控中心和机内环境监控中心,所述大气环境监控中心用于实时监控飞行途中的大气环境,做好提前预防或绕行的应对措施;所述飞机配件监控中心用于对飞机本身构成的各个重要位置的零部件进行监控,并在飞行前进行各个零部件的故障排查;所述航向监控中心用于监控识别预订航线是否有障碍物存在,避免对飞行造成影响;所述机内环境监控中心用于实时监控机内乘客的异常状态,尽早发现问题并处理,发生危急情况时向所述公安系统发送信息;所述安保系统监控的信息均实时发送至所述地面控制站;
所述地面控制站用于和所述信息系统、安保系统、公安系统进行信息的交互,所述地面控制站用于接收所述信息系统发送的信息,对乘客的信息进行分析存储,并识别是否存在异常,若异常,则将该人员信息发送至所述公安系统;所述地面控制站用于接收所述安保系统发送的信息,对监控的异常数据提供指导和解决的方案;所述地面控制站用于获取所述公安系统的权限,将人员信息与所述公安系统内的记录信息进行匹配;
所述公安系统为公安机关内部的系统,所述公安系统内部存储人员信息记录;所述信息系统和安保系统均安装在飞机内部,所述地面控制站设置在机场地面,所述地面控制站用于对飞机进行监控管理。
2.如权利要求1所述的民航航班安保风险预警系统,其特征在于,所述信息系统内部包括个人信息中心、公安信息中心、职业信息中心和医疗信息中心,所述个人信息中心采集人员的面部信息、瞳孔信息和指纹信息,用于核对乘客的飞行信息,并将采集的信息发送至所述公安信息中心进行配对;所述公安信息中心获取所述公安系统内的人员信息记录,并与所述个人信息中心识别的信息进行匹配,将匹配异常的人员进行标记;所述职业信息中心采集人员的职业信息,并对医生职业、翻译职业、民警职业、飞机维修职业和航空相关职业的人员进行标记;所述医疗信息中心获取医疗系统内的患病信息,并对限制高空飞行、限制乘坐飞机相关的病症进行标记,并实施相应病症的应急措施或禁飞措施。
3.如权利要求2所述的民航航班安保风险预警系统,其特征在于,所述个人信息中心采用人脸识别设备、瞳孔识别设备和指纹识别设备进行信息的采集,并进行飞行信息的核对。
4.如权利要求1所述的民航航班安保风险预警系统,其特征在于,所述安保系统内部还包括案例系统,所述案例系统内部储存过往案例及其解决方案、模拟案例及其解决方案,所述安保系统通过输入检索关键字进行案例的查找,由所述案例系统内部进行文字的匹配识别,并按照相似度的高低提供匹配结果,根据匹配结果对应的解决方案进行当前问题的处理,并将此次案例记录在所述案例系统中。
5.如权利要求1所述的民航航班安保风险预警系统,其特征在于,所述大气环境监控中心监控空气的流速、空气的湿度、天气情况和雷电情况,并将监控结果发送至所述地面控制站。
6.如权利要求1所述的民航航班安保风险预警系统,其特征在于,所述飞机配件监控中心监控螺旋桨的工作状态、密封点的密封性、起落架的工作状态,在飞行全程进行螺旋桨的工作状态、密封点的密封性、起落架的工作状态的监控,在飞机降落前核实起落架的工作状态。
7.如权利要求1所述的民航航班安保风险预警系统,其特征在于,所述航向监控中心还监控飞机是否偏航、是否按照预定飞行速率飞行、是否准时起飞和降落。
8.如权利要求1所述的民航航班安保风险预警系统,其特征在于,所述机内环境监控中心用于监控机内乘客异常动态、乘务人员异常状态,便于及早发现和处理。
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