[发明专利]一种基于挖机多路阀的桩机动力头液压系统

说明书

本发明提供了一种基于挖机多路阀的桩机动力头液压系统，包括液控单向阀、动力头马达及挖机多路阀的斗杆阀组，斗杆阀组包括有用于连接斗杆油缸小腔的油口A及与用于连接斗杆油缸大腔的油口B，油口A与油口B分别与所述动力头马达的两个工作油口连接；液控单向阀的控制油口k与斗杆阀组的油口B连接，液控单向阀的正向油口C与油箱连接，液控单向阀的反向油口D与斗杆阀组的油口A连接。本发明仅在挖机多路阀外部增加连接了一个液控单向阀，无需改变挖机多路阀的内部结构，就可使性价比高的挖机阀组顺利正常的用在桩机动力头阀组上，且能减小能耗，有效的降低了桩工机械的制造成本，对保证产品质量的稳定性有很大帮助。

技术领域

本发明涉及压桩机液压系统，尤其是一种基于挖机多路阀的桩机动力头液压系统。

背景技术

挖机是工程机械里产量最多的一种工程机械，因为生产批量大的原因，挖机多路阀质量稳定，性价比高。桩工机械的生产批量则相对小些，桩工机械的结构和功能各种各样，相应的液压系统也各不相同，为了提升桩工机械液压系统的稳定性，也有部分桩工机械的液压系统采用了性价比高的挖机多路阀。挖机阀是整体加工，阀组功能均为适应挖机的工况而设计。为了满足挖机工况要求，一些油缸的阀块设计了差动连接回路。

桩工机械各机构一般为独立控制，与挖机工况差异较大，挖机多路阀在桩工机械上应用会受到一定的限制，或者不能满足桩工机械的工况需求，因此，在使用过程中有时会需要进行一些改进，使其适合桩工机械的工况。现有的挖机多路阀因具备良好的性能且性价比很高，因此，在现有的以挖机多路阀基础上进行一定的改进或改装，以满足带钻孔动力头的桩机的工况，变得很有必要。

发明内容

本发明目的在于提供一种基于挖机多路阀的桩机动力头液压系统，以解决背景技术中提出的问题。

一种基于挖机多路阀的桩机动力头液压系统，包括液控单向阀、动力头马达及挖机多路阀的斗杆阀组，所述斗杆阀组包括有油口A与油口B，其中油口A为斗杆阀组原本用于连接斗杆油缸小腔的油口，油口B为斗杆阀组原本用于连接斗杆油缸大腔的油口，所述油口A与油口B分别与所述动力头马达的两个工作油口连接；

所述液控单向阀的控制油口k与斗杆阀组的油口B连接，液控单向阀的正向油口C与油箱连接，液控单向阀的反向油口D与斗杆阀组的油口A连接；

所述斗杆阀组包括主控制阀、第二控制阀、第三控制阀与插装阀，所述油口A与所述插装阀的油口E连接，所述油口B与所述主控制阀的油口G连接，插装阀的另一个油口F与主控制阀的油口H连接，主控制阀的油口J为阀组工作时的主泵压力油进油口，主控制阀的左位先导油与所述第二控制阀的左位先导油并联连接，第二控制阀的油口M与插装阀的控制油口I连接，所述第三控制阀的进油口与主控制阀的油口L连接，第三控制阀的出油口与主控制阀的油口O连接且两者都与油箱连接，第三控制阀的左位先导油口与主控制阀的油口J连接，第三控制阀的左位设置为节流阀；

所述主控制阀位于左位时，油口J与油口G连通，油口H与油口L连通，且阀芯设有从油口H流向油口G的单向阀，所述斗杆阀组中的液压油流动路径为：液压油经油口J流入经油口G、油口B流入动力头马达的一个工作油口，此时液控单向阀开启，油口C与油口D连通，动力头马达的另一个工作油口的回油一大部分经液控单向阀的反向油口D流入经油口C流出至油箱，另一小部分经过油口H、油口L及第三控制阀左位的节流阀流回油箱；

所述主控制阀位于右位时，油口J与油口H连通，油口G与油口O连通，所述斗杆阀组中的液压油流动路径为：液压油经油口J、油口H及油口F进入插装阀，再经油口E流入所述动力头马达的另一个工作油口，此时液控单向阀关闭，所述动力头马达的一个工作油口的回油经油口B、油口G、油口O流入油箱。

进一步的，所述动力头马达为两个并联设置的马达。

本发明至少具有以下有益效果：