[发明专利]一种城市轨道交通联络线距离短的计轴点设置方法

权利要求书

1.一种城市轨道交通联络线距离短的计轴点设置方法，其特征在于，该方法在联络线上增加一个计轴点后划分出一个无岔区段，并将该无岔区段划分为共用区段，即该共用区段占用信息同时输出给两条线。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通联络线距离短的计轴点设置方法，其特征在于，所述增加的计轴点由线路A进行安装布署，除提供本线路占用出清继电器接口外，向线路B提供一个该区段占用出清继电器接口。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通联络线距离短的计轴点设置方法，其特征在于，所述无岔区段两端的计轴点之间的距离大于最小区段长度。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通联络线距离短的计轴点设置方法，其特征在于，所述最小区段长度根据车辆、信号相关参数，在列车最高允许速度下，计算得到。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通联络线距离短的计轴点设置方法，其特征在于，所述无岔区段中非增加的计轴点不在警冲标FoulingA范围内，且与警冲标FoulingA距离大于一定距离。

6.根据权利要求5所述的一种城市轨道交通联络线距离短的计轴点设置方法，其特征在于，所述一定距离为列车在该距离范围内，不允许道岔转到，距离长度为列车后溜距离和车轮到车头距离之和。

7.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通联络线距离短的计轴点设置方法，其特征在于，所述后溜距离根据车辆参数、ATC参数及项目要求后溜触发紧制距离计算所得。

8.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通联络线距离短的计轴点设置方法，其特征在于，该方法应用于列车自动控制系统，该控制系统包括自动列车控制子系统ATC、联锁子系统CI、自动列车监控子系统ATS、维护支持子系统MSS和数据通信子系统DCS，其中ATC子系统包括车载ATC设备与轨旁ATC设备。

9.根据权利要求8所述的一种城市轨道交通联络线距离短的计轴点设置方法，其特征在于，所述的联锁子系统CI所需轨道信息，由车载ATC设备通过车地无线通信传递给轨旁ATC区域控制器，再传递给联锁子系统CI；辅助轨道信息则由联锁子系统CI通过安全型继电器采集计轴系统获得。