[发明专利]一种座椅侧面碰撞断电机构及汽车电动座椅

权利要求书

1.一种座椅侧面碰撞断电机构，其特征在于，包括：导电开关(2)、以及在汽车侧壁发生碰撞时能产生滑动并带动所述导电开关(2)断开的推杆(1)，所述导电开关(2)与电动座椅的调节电机的供电电源串联；

所述导电开关(2)包括可分离连接的导电插头(21)和与电动座椅的调节电机的供电电源串联的导电插孔(22)，所述导电插头(21)与所述推杆(1)连接；

在汽车侧壁未发生碰撞时，所述导电插头(21)插入所述导电插孔(22)；

在汽车侧壁发生碰撞时，所述推杆(1)向远离所述导电插孔(22)方向滑动，并带动所述导电插头(21)从所述导电插孔(22)中脱出；

所述座椅侧面碰撞断电机构还包括：复位弹簧(3)、配重块(4)、以及安装壳体(7)，所述推杆(1)、所述导电开关(2)、所述复位弹簧(3)、以及所述配重块(4)容置在所述安装壳体(7)内，所述复位弹簧(3)一端固定在所述安装壳体(7)靠近汽车侧壁一侧，另一端远离汽车侧壁并顶紧所述配重块(4)，所述推杆(1)能在所述安装壳体(7)内活动，所述推杆(1)一端与所述配重块(4)连接，另一端与所述导电插头(21)连接，所述导电插孔(22)固定在所述安装壳体(7)内。

2.根据权利要求1所述的座椅侧面碰撞断电机构，其特征在于，所述导电插孔(22)包括导电导槽安装体(221)、以及安装在所述导电导槽安装体(221)内的导电导槽(222)；

在汽车侧壁未发生碰撞时，所述导电插头(21)插入所述导电导槽(222)；

在汽车侧壁发生碰撞时，所述推杆(1)向远离所述导电导槽(222)方向滑动，并带动所述导电插头(21)从所述导电导槽(222)中脱出。

3.根据权利要求1所述的座椅侧面碰撞断电机构，其特征在于，还包括设置在所述推杆(1)一侧的限位开关(5)，所述限位开关(5)包括限位件，所述推杆(1)上设置有与所述限位件配合的推杆限位部。

4.根据权利要求3所述的座椅侧面碰撞断电机构，其特征在于，所述限位开关(5)包括：限位铰链(52)、限位面(53)、以及作为所述限位件的限位杆(51)，所述限位铰链(52)固定在所述安装壳体(7)内，且位于所述推杆(1)一侧，所述限位铰链(52)穿过所述限位杆(51)，将所述限位杆(51)分割为靠近所述推杆(1)的第一限位段(511)、以及远离所述推杆(1)的第二限位段(512)，所述限位杆(51)整体绕所述限位铰链(52)旋转，所述限位面(53)固定在所述安装壳体(7)内，且所述限位面(53)位于所述第二限位段(511)远离所述导电开关(2)的一侧，所述限位铰链(52)内设置有向所述第二限位段(512)施加朝向所述限位面(53)方向预紧力的扭簧；

所述推杆限位部为设置在所述推杆(1)杆身上与所述第一限位段(511)配合的限位卡爪(11)。

5.根据权利要求4所述的座椅侧面碰撞断电机构，其特征在于，所述第一限位段(511)沿复位弹簧(3)向导电开关(2)方向朝向所述限位铰链(52)倾斜延伸。

6.根据权利要求3所述的座椅侧面碰撞断电机构，其特征在于，所述限位开关(5)包括限位弹簧(55)、以及作为限位件的限位凸块(54)，所述限位弹簧(55)一端固定在所述安装壳体(7)内，另一端顶紧所述限位凸块(54)，所述限位凸块(54)与所述推杆(1)的杆身接触，所述推杆限位部为设置在所述推杆(1)杆身上与所述限位凸块(54)配合的限位槽(12)。

7.根据权利要求3至6任一项所述的座椅侧面碰撞断电机构，其特征在于，所述限位件上设置有回位拨杆。

8.一种汽车电动座椅，其特征在于，包括所述汽车电动座椅本体(8)、以及如权利要求1至7任一项所述的座椅侧面碰撞断电机构，所述座椅侧面碰撞断电机构设置在所述汽车电动座椅本体(8)上，且所述座椅侧面碰撞断电机构的所述导电开关(2)与所述汽车电动座椅本体(8)的调节电机(9)的供电电源(10)串联。