[发明专利]一种座椅侧面碰撞断电机构及汽车电动座椅

说明书

本发明公开一种座椅侧面碰撞断电机构及汽车电动座椅，座椅侧面碰撞断电机构包括：导电开关(2)、以及在汽车侧壁发生碰撞时能产生滑动并带动所述导电开关(2)断开的推杆(1)，所述导电开关(2)与电动座椅的调节电机的供电电源串联。本发明在汽车侧壁发生碰撞时，通过推杆滑动并带动导电开关断开，实现电动座椅电路精准切断，从而避免电动座椅前后移动或靠背倾倒。

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，特别是一种座椅侧面碰撞断电机构及汽车电动座椅。

背景技术

侧面碰撞时，由于侧面车体变形，容易导致车门饰板与主驾驶座椅调节开关接触，进而触发座椅前后移动或靠背倾倒，导致乘员生存空间受到挤压，往后移动并后倾，则挤压后席生存空间，而往前倾则为挤压驾驶员生存空间，从而加重乘员伤害程度。

现有侧面碰撞驾驶座椅，特别是主驾座椅防倾倒的技术方案主要有：

1.将座椅调节开关布置在门饰板。然而，该方案会导致打开车门后看到座椅坐垫下端饰板光面，影响造型美观，且成本较高；

2追加软件断开座椅电路。然而，该方案容易导致在中速碰撞时座椅断电误作动，且须追加线束、继电器等装置，导致成本较高；

3.将调节开关放置在座椅坐垫内凹孔中。然而，该方案与调节开关，例如LO要件，发生冲突，不便于操作，且因饰板楔形侵入，无法彻底避免误作动。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术无法在保证美观且安全的基础上实现座椅防倾倒的技术问题，提供一种座椅侧面碰撞断电机构及汽车电动座椅。

本发明提供一种座椅侧面碰撞断电机构，包括：导电开关、以及在汽车侧壁发生碰撞时能产生滑动并带动所述导电开关断开的推杆，所述导电开关与电动座椅的调节电机的供电电源串联。

进一步地，所述导电开关包括可分离连接的导电插头和与电动座椅的调节电机的供电电源串联的导电插孔，所述导电插头与所述推杆连接；

在汽车侧壁未发生碰撞时，所述导电插头插入所述导电插孔；

在汽车侧壁发生碰撞时，所述推杆向远离所述导电插孔方向滑动，并带动所述导电插头从所述导电插孔中脱出。

更进一步地，所述导电插孔包括导电导槽安装体、以及安装在所述导电导槽安装体内的导电导槽；

在汽车侧壁未发生碰撞时，所述导电插头插入所述导电导槽；

在汽车侧壁发生碰撞时，所述推杆向远离所述导电导槽方向滑动，并带动所述导电插头从所述导电导槽中脱出。

再进一步地，还包括：复位弹簧、配重块、以及安装壳体，所述推杆、所述导电开关、所述复位弹簧、以及所述配重块容置在所述安装壳体内，所述复位弹簧一端固定在所述安装壳体靠近汽车侧壁一侧，另一端远离汽车侧壁并顶紧所述配重块，所述推杆能在所述安装壳体内活动，所述推杆一端与所述配重块连接，另一端与所述导电插头连接，所述导电插孔固定在所述安装壳体内。

再进一步地，还包括设置在所述推杆一侧的限位开关，所述限位开关包括限位件，所述推杆上设置有与所述限位件配合的推杆限位部。

再进一步地，所述限位开关包括：限位铰链、限位面、以及作为所述限位件的限位杆，所述限位铰链固定在所述安装壳体内，且位于所述推杆一侧，所述限位铰链穿过所述限位杆，将所述限位杆分割为靠近所述推杆的第一限位段、以及远离所述推杆的第二限位段，所述限位杆整体绕所述限位铰链旋转，所述限位面固定在所述安装壳体内，且所述限位面位于所述第二限位段远离所述导电开关的一侧，所述限位铰链内设置有向所述第二限位段施加朝向所述限位面方向预紧力的扭簧；

所述推杆限位部为设置在所述推杆杆身上与所述第一限位段配合的限位卡爪。