[发明专利]一种道路车辙测量装置

说明书

本发明涉及道路检测领域，更具体的说，涉及一种道路车辙测量装置。本道路车辙测量装置，包括底板、直梁及数个测量模块：底板作为本体框架，用于安装测量模块和直梁；直梁，安装固定在底板底部，与底板正面留有缝隙，提供测量的基准平面；测量模块，安装在底板正面上，穿过直梁与底板的缝隙，安装方向与直梁垂直，一侧与直梁连接；在测量状态时，测量模块底部与道路车辙接触，测量模块相对于直梁产生垂直位移，实现深度测量；数个测量模块之间并排平行分布，根据参与测量的测量模块数量，实现宽度测量。本发明操作简单、方便快捷、精确度高，可以方便地获取车辙宽度及各位置的深度数据，测量车辙的具体形状信息，进而获取车辙的形状曲线。

技术领域

本发明涉及道路检测领域，更具体的说，涉及一种道路车辙测量装置。

背景技术

地面虚拟轨道制式的车辆，可沿用现有道路行驶，但其行驶轨迹相对于其他社会车辆相对集中，往返行进过程中车轮反复碾压轮迹带，相比较其他社会车辆或其他公共车辆制式，更容易出现道路的车辙破坏。基于改进设计和数据分析的需要，需要对道路车辙进行一系列的测量与分析，而当前并没有一种合适的测量装置能对道路车辙进行全方位的测量。

中国实用新型专利CN201320173936.5，提出了一种新型便携式车辙读数仪，包括三米直尺本体，其中，所述三米直尺本体表面设置有刻度线，同时在三米直尺本体中部设置滑动导槽，滑动导槽上安装有测量装置，测量装置可在三米直尺上移动，同时测量装置底部安装有楔形尺，楔形尺上部通过活动连接杆卡子与活动连接杆连接，连接杆上部设有指针，装置内设有弹簧和顶块。该实用新型提出的车辙读数仪可以直接通过楔形尺测量车辙的深度，但是只能测量车辙单个位置的深度，不能对多个不同位置的深度同时测量，也不能对车辙宽度进行测量。

发明内容

本发明的目的是提供一种道路车辙测量装置，解决道路车辙宽度和车辙不同位置的深度难以同时测量的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种道路车辙测量装置，包括底板、直梁及数个测量模块：

所述底板，作为本体框架，用于安装测量模块和直梁；

所述直梁，安装固定在底板底部，与底板正面留有缝隙，提供测量的基准平面；

所述测量模块，安装在底板正面上，穿过直梁与底板的缝隙，安装方向与直梁垂直，一侧与直梁连接；

在测量状态时，测量模块底部与道路车辙接触，测量模块相对于直梁产生垂直位移，实现对道路车辙的深度测量；

数个测量模块之间并排平行分布，根据参与测量的测量模块数量，实现对道路车辙的宽度测量。

在一实施例中，所述测量模块，包括楔形尺、弹力装置和刻度尺；

所述楔形尺，安装在底板正面上，外侧通过弹力装置与直梁连接；

所述弹力装置，对楔形尺提供回复作用力，使楔形尺复位至初始位置；

所述刻度尺，安装在底板正面上，与楔形尺平行设置，与楔形尺配合对道路车辙的深度和宽度进行测量；

其中，所述楔形尺，底部为楔形结构，穿过直梁和底板的缝隙，在测量状态时，楔形尺的底部与道路车辙接触。

在一实施例中，所述底板，在对应楔形尺的安装位置处，开设有第一滑槽；

所述第一滑槽，垂直于直梁，用于安装楔形尺，限定楔形尺的上下移动轨迹。

在一实施例中，所述楔形尺还包括滑块，设置在楔形尺的背面；

所述滑块，穿过底板的第一滑槽至底板背面，限定楔形尺的上下移动轨迹。

在一实施例中，所述底板，在对应楔形尺的安装位置处，开设有第二滑槽；