[发明专利]用于电动车辆的DC-DC转换器

说明书

用于电动车辆的DC‑DC转换器。提供了一种用于电动车辆的直流‑直流(DC‑DC)转换器。该DC‑DC转换器被配置为用作电动车辆中的谐振转换器或PWM转换器。例如，DC‑DC转换器可以作为谐振转换器进行操作，在该谐振转换器中，依次通过第一转换单元、谐振槽、变换单元和第二转换单元施加电流。DC‑DC转换器还可以作为脉冲宽度调制PWM转换器进行操作，在该PWM转换器中，依次通过第二转换单元、变换单元和第三转换单元施加电流。

技术领域

本公开涉及电动车辆中使用的DC-DC转换器。

背景技术

通常，电动车辆可以是指通过使用从商用电源充入的电能来驱动的车辆。电动车辆可以包括用来自商用电源的电力充电的主电池以及通过该主电池操作的多个车辆装置。

从商用电源供应的用于对电动车辆进行充电的电流通常具有非常高的电压以便快速充电。因此，电动车辆将商用电源的电流变换成用于主电池的充电电压，并且将变换后的充电电流输入到主电池中，使得对主电池进行充电。为此目的，电动车辆需要将输入的DC电流转换成具有不同电压的DC电流的DC-DC转换器。例如，主要使用以改变频率的方式转换电力的谐振转换器。

此外，可以将充入到主电池中的电力供应作为电动车辆中所设置的各种附加装置的电源。然而，主电池供应48V的电压来驱动电动车辆，而电动车辆的附加装置通常使用12V电压电平的电流。因此，为了使用主电池的电力作为附加装置的电源，需要附加的DC-DC转换器。并且，在不在大的范围内进行电压电平的变换的这种情况下，主要使用根据以固定频率传输电力的时间来转换电流的脉冲宽度调制(PWM)方法的PWM转换器。

通常，不能对DC电流进行变换。因此，DC-DC转换器具有如下配置：为了进行变换而将输入的直流(第一DC)100转换成交流(AC)，对AC电流进行变换，并且将变换后的AC电流再次转换成DC电流。因此，如图1中例示的，通常，DC-DC转换器可以包括：第一电流转换单元110，该第一电流转换单元110将输入的DC电流(第一DC)100转换成AC电流；变换单元120，该变换单元120将在第一电流转换单元110中转换后的AC电流变换成另一电压电平的AC电流；以及第二电流转换单元130，该第二电流转换单元130将在变换单元120中变换后的AC电流再次转换成DC电流(第二DC)150。

因为如上所述，转换器被配置并用于根据待变换的电压的范围以不同的方式转换电力，所以电动车辆通常使用分别连接到主电池的谐振转换器和PWM转换器。因此，谐振转换器和PWM转换器在电动车辆的内部装置中需要它们自己的安装空间，这使得难以高效地利用电动车辆的内部空间。

发明内容

本公开的一方面提供了可以采用谐振型电力转换和PWM型电力转换二者的DC-DC转换器。

本公开的另一方面提供了一种DC-DC转换器，该DC-DC转换器能够通过改变电感特性在主电池正被充电的同时用作谐振转换器并且在主电池正在放电的同时用作PWM转换器。