[发明专利]一种交通信号灯配时方法及交通信号设备有效
申请号: | 201911393424.8 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN113129609B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 张连栋 | 申请(专利权)人: | 大唐高鸿智联科技(重庆)有限公司 |
主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 400040 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 信号灯 时方 交通信号 设备 | ||
本发明提供一种交通信号灯配时方法及交通信号设备,其中该方法包括:获取目标路口的至少一个道路方向的车流数据和客流数据;根据所述车流数据和所述客流数据,确定所述目标路口的交通信号灯的配时策略。本发明能够解决目前的交通信号灯的配时方案不能很好的支撑公交优先的问题,并且通过结合车流数据和客流数据来确定交通信号灯的配时策略的方式,有利于城市交通的优化引导和拥堵疏解。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种交通信号灯配时方法及交通信号设备。
背景技术
近年来,随着城市化进程的加快,机动车量数目的激增,传统固定信号配时控制方案已不能适应交通情况频繁变化的需求,因此需要高效、灵活且智能的交通信号配时控制方案来保障车流在城市交叉路口处的顺畅通行。
目前信号配时方案均依托于对路口各道路方向的车流检测,加以算法处理,实现对信号配时的动态调整,车流检测技术包括:摄像头视频检测、交通雷达检测、线圈检测等。以上这些检测技术可以良好的检测道路方向上的车流情况,以基于车流情况实现交通信号配时,但是这种交通信号灯的配时方案不能很好的支撑公交优先策略。
发明内容
本发明提供一种交通信号灯配时方法及交通信号设备,解决了目前的交通信号灯的配时方案不能很好的支撑公交优先的问题。
为了达到上述目的,本发明实施例是这样实现的:
第一方面,本发明的实施例提供一种交通信号灯配时方法,包括:
获取目标路口的至少一个道路方向的车流数据和客流数据;
根据所述车流数据和所述客流数据,确定所述目标路口的交通信号灯的配时策略。
可选的,所述获取目标路口对应的至少一个道路方向的车流数据和客流数据,包括:
在第一时间段内,获取所述目标路口对应的至少一个道路方向所经过车辆的数量,以及每个第一类型车辆的载客数量;
根据所述车辆的数量,确定所述车流数据;
根据所述第一类型车辆的载客数量,确定所述客流数据。
可选的,所述获取目标路口对应的至少一个道路方向的车流数据和客流数据,包括:
在第一时间段内,获取所述目标路口对应的至少一个道路方向所经过的所有车辆的数量、第二类型车辆的车辆数量以及每个第一类型车辆的第一载客数量;
所述根据所述所有车辆的数量,确定所述车流数据;
根据所述第二类型车辆的车辆数量以及所述第二类型车辆的预设载客数量,确定所述第二类型车辆的第二载客数量;
根据所述第一类型车辆的第一载客数量和所述第二类型车辆的第二载客数量,确定所述客流数据。
可选的,所述根据所述车流数据和所述客流数据,确定所述目标路口的交通信号灯的配时策略,包括:
根据所述目标路口的每个道路方向分别对应的车流数据和客流数据,确定每个所述道路方向分别对应的流量数据;
根据每个所述道路方向分别对应的流量数据,确定所述目标路口的交通信号灯的配时策略。
可选的,所述根据所述目标路口的每个道路方向分别对应的车流数据和客流数据,确定每个所述道路方向分别对应的流量数据,包括:
根据载客数参考度和第一道路方向对应的客流数据,确定所述第一道路方向对应的客流数据的参考值;
根据所述第一道路方向对应的客流数据的参考值和所述第一道路方向的车流数据,确定所述第一道路方向的流量数据;其中,所述第一道路方向为所述目标路口对应的至少一个道路方向中的任意一个。
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