[发明专利]用于车辆的底盘强度试验方法

说明书

本发明公开了一种用于车辆的底盘强度试验方法，包括：路面凸起物冲击测试：使车辆以一定速度冲向凸出于路面的凸起物，并记录该测试前后的车辆试验边界条件；凹陷工况测试：使车辆以一定的速度冲向相对于路面凹陷的凹坑，并记录该测试前后的车辆试验边界条件；紧急制动工况测试：使车辆以一定的速度紧急制动并避让路面上的障碍物，并记录该测试前后的车辆试验边界条件。本发明的用于车辆的底盘强度试验方法，可以对车辆底盘的结构强度在特定驾驶环境下进行验证，切实模拟车辆用户在最恶劣的驾驶情况下车辆底盘部件的耐久性和可靠性，确保车辆不会出现异常失效故障，能很好地检验底盘部件的结构损伤强度，避免事故发生。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的底盘强度试验方法。

背景技术

市场中的现有底盘部件试验主要依靠于两个方面，一方面是依托车企自身的整车综合试验，另一方面是依靠底盘系统供应商的台架耐久试验。这两种试验方法叠加测试可以验证底盘的疲劳、耐久和寿命方面，一般可以满足底盘件的设计开发，但由于对底盘件强度验证仅限于仿真模拟测试，没有对实车进行在各种极限驾驶工况下对底盘件的结构强度验证，一旦出现底盘件结构强度失效，极易造成严重的车辆安全事故。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的底盘强度试验方法。

为达到上述目的，本发明提出了用于车辆的底盘强度试验方法，包括：路面凸起物冲击测试：使车辆以一定速度冲向凸出于路面的凸起物，并记录该测试前后的车辆试验边界条件；凹陷工况测试：使车辆以一定的速度冲向相对于路面凹陷的凹坑，并记录该测试前后的车辆试验边界条件；紧急制动工况测试：使车辆以一定的速度紧急制动并避让路面上的障碍物，并记录该测试前后的车辆试验边界条件。

本发明的用于车辆的底盘强度试验方法，可以对车辆底盘的结构强度在特定驾驶环境下进行验证，切实模拟车辆用户在最恶劣的驾驶情况下车辆底盘部件的耐久性和可靠性，确保车辆不会出现异常失效故障，能很好地检验底盘部件的结构损伤强度，避免事故发生。

进一步地，所述路面凸起物冲击测试包括：路肩冲击工况测试：使车辆以一定速度朝向路肩行驶并冲击路肩，且车辆的行驶方向与路肩的延伸方向之间的夹角为车轮可转动的最大角度；凸起工况测试：在路面上设置凸台，使车辆以一定速度冲向凸台，车辆的行驶方向与凸台的延伸方向垂直。

进一步地，凸起工况测试包括：车辆以双侧车轮均通过凸台和车辆以单侧车轮通过凸台。

进一步地，在路肩冲击工况测试中，车辆的车轮与路面之间为滑动摩擦，且路面的滑动系数为0.1-0.2。

进一步地，在路肩冲击工况测试中，车辆的车速为15km/h-20km/h。

进一步地，在凸起工况测试和凹陷工况测试中，车辆的行驶速度为30km/h-50km/h。

进一步地，在紧急制动工况测试中，车辆以多个不同的车速紧急制动以避让路面上的障碍物。

进一步地，在紧急制动工况测试中，车辆分别以40km/h、60km/h、80km/h的速度紧急制动以避让路面上的障碍物。

进一步地，凹陷工况测试包括：车辆以双侧车轮均通过凹坑和车辆以单侧车轮通过凹坑。

进一步地，路面凸起物冲击测试、凹陷工况测试和紧急制动工况测试中需要测量的车辆试验边界条件包括：四轮定位数据、配重加载数据、车身姿态数据和底盘标准件的扭矩数据。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明