[发明专利]新能源车辆排放检测装置、排放测试系统及排放检测方法有效
申请号: | 201911395654.8 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN113125160B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
发明(设计)人: | 刘宗剑;郝斌;高建平;张玉龙;李海龙;付超;王秋杰 | 申请(专利权)人: | 宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/10 | 分类号: | G01M15/10;G01M17/007;G01N1/22;G01N1/24 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 吴敏 |
地址: | 450061 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 车辆 排放 检测 装置 测试 系统 方法 | ||
1.一种新能源车辆排放检测装置,其特征在于,包括用于与发动机排气管连接的尾气连接管、用于与排放测试系统的进气管连接的测试连接管,所述尾气连接管和测试连接管相连通,所述尾气连接管中设置有第一控制阀;还包括一个控制器,所述控制器设置有用于获取发动机控制指令和发动机转速的第一通信接口,所述控制器控制连接所述第一控制阀,用于当发动机处于停机状态时控制第一控制阀闭合;
还包括辅助气源,测试连接管上设置有通气开口,辅助气源的出气口与所述通气开口相连接;所述通气开口处设置有第二控制阀,所述控制器控制连接所述第二控制阀,用于当发动机停机时控制第二控制阀打开,使辅助气源中的气体流进测试连接管;
当检测到发动机完成停机过程时,延时后进行停机过程控制的执行动作,使用从排放测试系统读取到的发动机排放尾气中的各污染物的瞬时值作为反馈,将γ±τ作为相应污染物的目标值,控制第二控制阀的开度,当污染物的瞬时值进入目标范围后,控制第二控制阀开度为固定值,使少量的辅助气源气流从辅助气源的出气口进入排放测试系统。
2.根据权利要求1所述的新能源车辆排放检测装置,其特征在于,所述控制器用于当发动机处于停机状态且延时设定时间后控制第一控制阀闭合。
3.根据权利要求1所述的新能源车辆排放检测装置,其特征在于,所述第一控制阀为电控开关量蝶阀。
4.根据权利要求1所述的新能源车辆排放检测装置,其特征在于,所述第二控制阀为电控连续位置蝶阀。
5.根据权利要求1所述的新能源车辆排放检测装置,其特征在于,所述控制器还设置有用于通信连接发动机排风风机的第三通信接口,用于当发动机停机时控制发动机排风风机关闭。
6.一种排放测试系统,包括排放测试系统本体,其特征在于,还包括如权利要求1-5中任一项所述的新能源车辆排放检测装置。
7.一种新能源车辆的排放检测方法,其特征在于,步骤如下:
根据发动机控制指令和发动机转速,判断发动机是否处于停机状态;
若发动机处于停机状态,则禁止发动机排气管中的气体进入到排放测试系统的进气管中;所述排放测试系统为权利要求6所述的排放测试系统。
8.根据权利要求7所述的新能源车辆的排放检测方法,其特征在于,还包括:若发动机处于停机状态,向排放测试系统的进气管注入无污染气体,以降低排放测试系统的排放测试结果。
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