[发明专利]一种在阻滞情况下仍可自动紧急制动的车辆制动器在审
| 申请号： | 201911396249.8 | 申请日： | 2019-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN110920591A | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 潘亚敏;韩星 | 申请（专利权）人： | 陕西国力信息技术有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T7/12;B60T7/06 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人： | 王凯敏;王少文 |
| 地址： | 710075 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 阻滞 情况 下仍可 自动 紧急制动 车辆 制动器 | ||
【权利要求书】：
1.一种在阻滞情况下仍可自动紧急制动的车辆制动器，包括
壳体、踏板力输入单元、电动力产生单元、支撑与导向单元、复位单元、踏板力传递单元、电动力传递单元和制动力输出单元；
所述踏板力传递单元包括活塞；
其特征在于：
所述活塞包括同轴卡接的前段和后段；
仅在自动紧急制动期间，前段和后段可在外力阻滞下于卡接处脱开。
2.根据权利要求1所述的在阻滞情况下仍可自动紧急制动的车辆制动器，其特征在于：前段与后段之间通过爪形卡槽与球形卡头的形式卡接。
3.一种在阻滞情况下仍可自动紧急制动的车辆制动器，包括
壳体、踏板力输入单元、电动力产生单元、支撑与导向单元、复位单元、踏板力传递单元、电动力传递单元和制动力输出单元；
所述踏板力传递单元包括活塞；
其特征在于：
所述活塞包括同轴依次卡接的前段、中段和后段；
仅在自动紧急制动期间，前段和中段或者中段和后段均可在外力阻滞下于各自卡接处脱开。
4.根据权利要求3所述的在阻滞情况下仍可自动紧急制动的车辆制动器，其特征在于：前段与中段之间以及中段与后段之间，分别通过爪形卡槽与球形卡头的形式卡接。
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