[发明专利]一种用于静压造型线的砂箱转运柔性止停机构

说明书

本发明公开了一种用于静压造型线的砂箱转运柔性止停机构，所述柔性止停机构位于砂箱转运车和造型主机之间，所述砂箱转运车上设有顶动杆，所述柔性止停机构包括骨架外环、支撑内环以及移动嵌套，所述支撑内环通过弹性锁紧机构连接于骨架外环内圈，所述移动嵌套位于所述支撑内环中部；所述支撑内环的周向贯通有多个弹性拉杆，每一个所述弹性拉杆均沿支撑内环径向分布，所述弹性拉杆的一端与骨架外环内圈弹性连接，另一端与移动嵌套外圈滑动连接，弹性拉杆与移动嵌套的连接处设有辅助滚珠；所述移动嵌套用于接收顶动杆的撞击力并将其传递给弹性拉杆。本发明提供的柔性止停机构采用纯机械的结构，成本低，可靠性高，特别适用于对成本管控较严的中小型企业。

技术领域

本发明涉及静压造型线设备技术领域，具体的说，是一种用于静压造型线的砂箱转运柔性止停机构。

背景技术

静压造型就是通过气流预紧实作用对型砂进行初步紧实，然后通过液压压头对型砂进行最终紧实，静压造型线是一种自动铸造设备，主要由以下几个部分组成：主机、合箱机、浇注机、转运车、捅箱机、分箱机等。

静压造型线的砂箱需要通过转运车来运载，转运车的转运速度应当足够快，但是，这样就带来一个问题，转运车需要在到达主机位置时能够及时停车，目前的做法，多是在主机位置处设置止停装置，然而，止停装置仍然无法避免转运车与止停装置之间碰触所带来的砂箱脱落、转运车损坏等不稳定的因素。

中国专利申请号：201720971797.9，申请日：20170806，名称为“一种用于砂箱转运车的柔性停车装置”，其与本申请的技术领域最为接近，公开了一种柔性停车装置，安装在主机与砂箱转运车之间，包括砂箱转运车、顶块、支架一、接近开关一、连接套、检测板、弹簧一、限位滑动杆、缸体、弹簧二、停车检测杆、接近开关二、支架二、安装基台、过渡面，当砂箱转运车到达极限位置时，先通过接近开关一与检测板获得的信号，控制砂箱转运车电机开始减速，砂箱转运车继续前行，限位滑动杆在缸体中间孔受到阻力再次减速，限位滑动杆以较慢的速度碰上停车检测杆，停车检测杆给接近开关二信号，砂箱转运车的电机完成断电。该方案是采用电控和机械结构的方式，通过油腔内压力增加，给系统一个缓冲力，实现转运车的柔性停止，从而降低转运车与止停装置碰撞所带来的上述问题。该方案采用了电控和机械机构的结合，精度相对较高，相应的制造成本也会增加，电控件的寿命较短，更换频次比较多。实际上，对于应用到砂箱转运车上的柔性缓冲机构，并不要求太高的精度，对于中小型企业来说，企业的生产成本是头等大事，因此，在实现柔性止停的前提下，设计一种制造成本较低，动作简单可靠的柔性停车装置，不同企业根据其成本控制的需要自主选择需要的柔性止停机构，是非常有意义的。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种简单可靠、成本降低的用于砂箱转运车的柔性止停机构，增加柔性止停机构选择的多样性，使不同企业根据其成本控制的需求自主选择。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：一种用于静压造型线的砂箱转运柔性止停机构，所述柔性止停机构位于砂箱转运车和造型主机之间，所述砂箱转运车上设有顶动杆，其特征在于：所述柔性止停机构包括骨架外环、支撑内环以及移动嵌套，所述支撑内环通过弹性锁紧机构连接于骨架外环内圈，所述移动嵌套位于所述支撑内环中部；

所述支撑内环的周向贯通有多个弹性拉杆，每一个所述弹性拉杆均沿支撑内环径向分布，所述弹性拉杆的一端与骨架外环内圈弹性连接，另一端与移动嵌套外圈滑动连接，弹性拉杆与移动嵌套的连接处设有辅助滚珠；

所述移动嵌套用于接收顶动杆的撞击力并将其传递给弹性拉杆。

作为本发明更进一步的改进，位于所述骨架外环内圈，且与弹性拉杆连接的位置处设有外环内槽；位于所述移动嵌套外圈，且与弹性拉杆连接的位置处设有嵌套外槽。