[发明专利]一种危险品重型卡车防爆胎系统固定装置

说明书

本发明提供一种危险品重型卡车防爆胎系统固定装置，包括横连接杆，纵连接杆，竖杆，短杆，加强竖杆，加强横杆，加强斜撑，安装板，气缸，圆板，限位圆环，长杆和顶杆，本发明气缸的设置，气缸动作后，其推杆通过圆板推动轮辋的轴心，推杆的伸缩路线穿过限位圆环的圆心，能够保证轮胎和轮辋被准确的推出，使轮胎圆周受力均匀，防止受力不均匀而对轮胎造成损伤；限位圆环的设置，限位圆环的内径大于卡车轮辋的直径，保证轮辋能够从限位圆环被分离开，方便了防爆系统的加装；限位圆环和圆板的设置，气缸将推力作用在圆板上，圆板与轮辋直接接触，除此之外没有任何外力与轮胎接触，既能保证轮胎与轮辋的分离，又能防止轮胎和轮辋被划伤。

技术领域

本发明属于轮胎装配技术领域，尤其涉及一种危险品重型卡车防爆胎系统固定装置。

背景技术

危险品重型卡车的轮胎长期处于高负荷状态下运转，甚以及长时间的运转易出现爆胎的情况，根据国家法规要求，危化品重型卡车轮胎需有防爆胎系统。

车轮在加装防爆系统的时候需要将轮胎和轮辋分开，但是，现有轮胎拆装机对轮胎和轮辋分离时易造成轮辋和轮胎的损坏，使得轮胎和轮辋的使用寿命降低，以及拆装十分麻烦。

因此，发明一种危险品重型卡车防爆胎系统固定装置显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种危险品重型卡车防爆胎系统固定装置，以解决车轮在加装防爆系统的时候需要将轮胎和轮辋分开，但是，现有轮胎拆装机对轮胎和轮辋分离时易造成轮辋和轮胎的损坏，使得轮胎和轮辋的使用寿命降低，以及拆装十分麻烦的问题。一种危险品重型卡车防爆胎系统固定装置，包括横连接杆，纵连接杆，竖杆，短杆，加强竖杆，加强横杆，加强斜撑，安装板，气缸，圆板，限位圆环，长杆和顶杆，所述的横连接杆采用2根，该横连接杆与地面平行，且横连接杆的两端分别焊接有短杆和加强竖杆，其中短杆和加强竖杆与地面垂直设立；所述的竖杆采用2根，与短杆平行设置，且垂直焊接在横连接杆中间的位置；所述的加强横杆分别与竖杆和加强竖杆焊接；所述的安装板设置在竖杆与竖杆之间，该安装板的中间位置设置有通孔；所述的气缸通过螺栓与安装板固定，该气缸的推杆从安装板中间的通孔处贯穿，且推杆上焊接有圆板；所述的限位圆环焊接在短杆和长杆之间。

所述的加强横杆和竖杆之间设置有加强斜撑，该强斜撑与加强横杆和竖杆焊接成直角三角状。

所述的纵连接杆采用5个，其中3个与横连接杆设置为“日”字状的底架；另外2个与加强横杆设置为“口”字状，焊接在加强竖杆的顶部。

所述的顶杆设置4个，设置为“口”字状，焊接在竖杆和长杆的顶部；且顶杆与竖杆和长杆之间焊接有加强斜撑。

所述的气缸推杆的伸缩路线穿过限位圆环的圆心，能够保证轮胎和轮辋被准确的推出，使轮胎圆周受力均匀，防止受力不均匀而对轮胎造成损伤。

所述的限位圆环的内径大于卡车轮辋的直径，保证轮辋能够从限位圆环被分离开，方便了防爆系统的加装。

所述的纵连接杆至顶杆的高度为1500mm；其中纵连接杆的长度为500mm。

所述的横连接杆的长度为1000mm；所述的短杆的长度为240mm。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明，气缸的设置，气缸动作后，其推杆通过圆板推动轮辋的轴心，推杆的伸缩路线穿过限位圆环的圆心，能够保证轮胎和轮辋被准确的推出，使轮胎圆周受力均匀，防止受力不均匀而对轮胎造成损伤；

2.本发明，限位圆环的设置，限位圆环的内径大于卡车轮辋的直径，保证轮辋能够从限位圆环被分离开，方便了防爆系统的加装；