[发明专利]一种公路桥梁用多向位移复合板式伸缩装置

说明书

本发明公开了一种公路桥梁用多向位移复合板式伸缩装置，由位移装置和固定板组成，固定板一端与位移装置内边梁上表面平齐焊接，内侧由支撑块形成传力支点，支撑块上表面的四氟板与固定板形成滑动支撑点；固定板另一侧与桥面通过锚固组件上的螺栓连接，锚固组件由锚固箱体、压紧橡胶块和连接螺栓组成，固定板通过底部的凸台嵌入锚固箱体，凸台底部与压紧橡胶块在螺栓紧固时形成预紧力。位移装置由梁体、连接架、压紧梁、压紧支撑、滑道及压紧螺栓组成，边梁和中梁分别通过各自的连接架、压紧支撑由压紧梁两端的螺栓压紧在滑道上，各梁通过压紧支撑与压紧梁和滑道接触面形成的滑移面滑动，满足伸缩位移要求。

技术领域

本发明属于桥梁工程技术领域，特别涉及一种公路桥梁用多向位移复合板式伸缩装置。

背景技术

目前公路桥梁用的伸缩装置分为模数式和梳型板两种结构形式。模数式伸缩装置结构主要由承载部件、支撑部件和调整构件组成，承载部件承受车辆碾压，由专用型钢和密封条组成，支撑部分由位于承载部件下的支撑梁和橡胶支座、支撑箱组成，承受车辆载荷传递，调整构件利用竖装的弹簧剪切力或水平安装的聚氨酯弹簧压紧力调整承载部件各梁的位移均匀性，该技术产品运行平稳使用寿命长，是国内伸缩缝的主流结构形式。梳形板式伸缩装置是在国内早期锯齿形伸缩缝的基础上通过改进发展而来，其主要由大齿板、小齿板（固定齿板）、防水带、滑移面及连接锚栓组成，大齿板采用跨越式，在桥梁的一端用连接锚栓与桥面连接，较大位移量的伸缩缝除用螺栓连接外，增加了转动轴或可满足大齿板微量转动的结构要求，另一端为梳齿形状搭接在另一端的桥面上，底部用不锈钢板形成滑移面，小齿板用连接螺栓固定在前面上，与大齿板形成阴阳梳齿，满足桥梁伸缩需要。梳型板伸缩缝由于其特有的安装深度浅，表面平整性好，行车舒适，在国内公路桥梁应用较多，但由于存在先天性的锚固体系单薄，使用寿命不长，同时采用的阴阳齿限制了桥梁的横向位移，在实际应用中发现卡死、断齿、钢板松动脱落现象较多，严重影响使用寿命及通行安全。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种公路桥梁用多向位移复合板式伸缩装置，以实现模数式伸缩装置多向变位和浅埋设的目的的同时可提高伸缩装置的使用寿命及行车舒适性。

技术方案如下：

一种公路桥梁用多向位移复合板式伸缩装置，由位移装置和固定板组成，固定板一端与位移装置内边梁上表面平齐焊接，内侧由支撑块形成传力支点，支撑块上表面的四氟板与固定板形成滑动支撑点；固定板另一侧与桥面通过锚固组件上的连接螺栓连接，锚固组件由锚固箱体、压紧橡胶块和连接螺栓组成，固定板通过底部的凸台嵌入锚固箱体，凸台底部与压紧橡胶块在连接螺栓紧固时形成预紧力；

位移装置上部由内边梁、外边梁、中梁和密封胶条组成，下部由支撑部件和滑道组成，内边梁和外边梁是C型钢或F型钢，分别与内梁连接架和外梁连接架通过焊接的方式连为一体，其中外梁连接架为无底箱型结构，与滑道固定焊接，内梁连接架和中梁连接架箱底通过压紧支撑副由压紧梁压紧在滑道上，压紧支撑副为两块相同的橡胶支撑，橡胶支撑的四氟板面分别与压紧梁和滑道贴紧形成上下两个滑动面，压紧梁通过两端的压紧支撑由螺栓与滑道压紧，各个中梁与中梁连接架连接位置切出槽口，中梁连接架嵌入后焊接固定，上部的内边梁、外边梁和中梁两端安装有控制弹簧，通过锁紧螺杆夹持在内边梁、外边梁和中梁之间，由锁紧螺杆端头的螺母调整预留宽度，待安装完成后解除螺母满足自由伸缩。

进一步的，位移装置的内边梁、外边梁和中梁通过压紧支撑副在滑道和压紧梁上滑动，当桥梁受车辆荷载及温度变化发生伸缩变形时，桥梁带动位移装置的外边梁拉动压紧梁同步移动，增大或缩小了外边梁与中梁的距离，外边梁与紧邻的中梁间的控制弹簧发生松弛或压紧，弹力减小或增大。

本发明取得的有益技术效果：