[发明专利]一种用于车轮吊具托盘转运的桁架机器人在审
申请号: | 201911404250.0 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN110921521A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 王树生;张钰;胡小明;陆海金;马威 | 申请(专利权)人: | 江苏速升自动化装备股份有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C1/42;B66C9/08;B66C7/00;B66C11/16 |
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地址: | 214112 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车轮 托盘 转运 桁架 机器人 | ||
1.一种用于车轮吊具托盘(2)转运的桁架机器人,所述的车轮吊具托盘(2)用于装载吊运铁路车辆车轮,包括夹持凹槽(2-1)、吊杆(2-2)、托盘(2-3)和定位锥销(2-4),所述的吊杆(2-1)位于车轮吊具托盘(2)的中心,底部与托盘(2-2)相连,夹持凹槽(2-1)位于吊杆(2-1)的顶部,定位锥销(2-4)位于吊杆(2-1)的底部中心,其特征在于:桁架机器人(1)包括轨道(3)、横向大行车(4)、纵向小车(5)和抓取小车(6),轨道(3)包括横向轨道(3X)和纵向轨道(3Y),所述的横向轨道(3X)包括固定横向轨道(3X-1)和移动横向轨道(3X-2),固定横向轨道(3X-1)位于地面的立柱上,移动横向轨道(3X-2)位于纵向小车(5)的小车体(5-1)上,所述的纵向轨道(3Y)位于横向大行车(4)的大车体(4-1)上,所述的横向大行车(4)在固定横向轨道(3X-1)上沿X方向运行,所述的纵向小车(5)在纵向轨道(3Y)上沿Y方向运行,所述的抓取小车(6)在移动横向轨道(3X-2)上沿X方向运行,所述的纵向小车(5)设置有暂存台(7)用于放置车轮吊具托盘(2),暂存台(7)固定在小车体(5-1)下部的内侧,暂存台(7)上设有用于限定定位锥销(2-4)的固定孔(7-1),所述的抓取小车(6)包括机架(6-1)、升降装置(8)和抓取装置(9),所述的升降装置(8)固定在机架(6-1)上,所述的抓取装置(9)连接在升降装置(8)的下端部,用于抓取车轮吊具托盘(2),抓取装置(9)包括机架(9-1)、吊杆限定孔(9-2)和锁定销(9-3), 在吊杆限定孔(9-2)周围均布的设有三个以上的锁定销(9-3),锁定销(9-3)向中间伸出锁住车轮吊具托盘(2)的夹持凹槽(2-1),所述的抓取小车(6)在移动横向轨道(3X-2)运行时,暂存台(7)上的固定孔(7-1)的中心在吊杆限定孔(9-2)中心的移动轨迹上,所述的抓取小车(6)通过升降装置(8)和抓取装置(9)抓取位于大车体(4-1)下面的车轮吊具托盘(2),沿小车体(5-1)上的移动横向轨道(3X-2)运行至暂存台(7)上方,把定位锥销(2-4)插入固定孔(7-1),完成车轮吊具托盘(2)的暂存,再通过横向大行车(4)和纵向小车(5)分别在X、Y方向的移动把抓取小车(6)送至设定位置,抓取小车(6)通过升降装置(8)和抓取装置(9)把暂存台(7)上的车轮吊具托盘(2)吊运至大车体(4-1)下面的设定位置。
2.根据权利要求1所述的桁架机器人,其特征在于:所述的纵向小车(5)在抓取小车(6)运行方向,以小车体(5-1)中心为对称点,靠近小车体(5-1)的内侧左右对称各设置一个暂存台(7)。
3.根据权利要求1所述的桁架机器人,其特征在于:所述的暂存台(7)设有两个以上的固定孔(7-1)。
4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的桁架机器人,其特征在于:所述的抓取小车(6)在升降装置(8)的底部设有两套抓取装置(9),两套抓取装置(9)的中心连线垂直于抓取小车(6)的运行方向,且以升降装置(8)的中心为对称点。
5.根据权利要求1所述的桁架机器人,其特征在于:所述的升降装置(8)包括多级导柱导套装置(10)、滑轮组件(11)、卷扬机(8-1)和钢丝绳(8-2),多级导柱导套装置(10)包括第一节导套(10-1)、中间移动导套(10-2)和最后节导柱(10-3),各级导柱导套之间伸缩的极限值是定值,第一级导套(10-1)固定在抓取小车(6)的机架(6-1)上,最后节导柱(10-3)与抓取装置(9)的固定相连,卷扬机(8-1)安装在第一级导套(10-1)的顶部,所述的滑轮组件(11)包括定滑轮(11-1)和动滑轮(11-2),第一级导套(10-1)的顶部设有定滑轮(11-1),最后节导柱(10-3)的底部装有动滑轮(11-2),钢丝绳(8-3)一端连接在卷扬机(8-1)上,中间经过顶部的定滑轮(11-1)到底部的动滑轮(11-2),另一端固定在第一级导套(10-1)的顶部,所述的卷扬机(8-1)收放钢丝绳(8-3)时,实现最后节导柱(10-3)的上升和下降。
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