[发明专利]一种汽车前保险杠总成支撑结构

说明书

本发明公开了一种汽车前保险杠总成支撑结构，其属于汽车技术领域，汽车前保险杠总成支撑结构包括前端框架总成、前保险杠横梁总成和散热器栅格后部支架总成，前保险杠横梁总成设于前端框架总成上，所述散热器栅格后部支架总成固定于所述前端框架总成上；所述汽车前保险杠总成支撑结构还包括支撑调节部，所述支撑调节部包括：支架，设于所述前保险杠横梁总成上；调节件，设于所述支架上，所述散热器栅格后部支架总成通过螺纹件固定安装于所述支架上，所述调节件被配置为：当螺纹件拧入调节件时，调节件能够上升至与散热器栅格后部支架总成的下表面抵接。本发明使得散热器栅格后部支架获得稳定的竖直方向的支撑，避免前保险杠下沉。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车前保险杠总成支撑结构。

背景技术

前保险杠总成设于汽车的车头位置，其在发生碰撞时能够对车身起到保护作用。除此之外，前保险杠总成作为汽车的重要外观零件，其精良性直接影响整车的外观感知质量。

在现有技术中，前保险杠的安装所采用的一种方式是通过散热器栅格后部支架固定于前端框架上。

但是，在上述前保险杠的安装方式中，前端框架的上下跨度比较大，且前端框架上要布置散热器栅格后部支架，其中部缺少对散热器栅格后部支架的支撑。当前保险杠安装于散热器栅格后部支架上时，容易导致散热器栅格后部支架容易因支撑不足产生装配应力，影响散热器栅格后部支架的刚度及强度，甚至导致前保险杠发生下沉现象，对保险杠的外观精良性和功能可靠性都产生不利影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车前保险杠总成支撑结构，以解决现有技术中存在的散热器栅格后部支架因支撑不足容易变形、导致前保险杠下沉的技术问题。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种汽车前保险杠总成支撑结构，包括前端框架总成、前保险杠横梁总成和散热器栅格后部支架总成，所述前保险杠横梁总成设于所述前端框架总成上，所述散热器栅格后部支架总成固定于所述前端框架总成上；所述汽车前保险杠总成支撑结构还包括支撑调节部，所述支撑调节部包括：

支架，设于所述前保险杠横梁总成上；

调节件，设于所述支架上，所述散热器栅格后部支架总成通过螺纹件穿过所述调节件并固定安装于所述支架上，所述调节件被配置为：当所述螺纹件拧入所述调节件时，所述调节件能够上升至与所述散热器栅格后部支架总成的下表面抵接。

可选地，所述调节件包括螺纹套接的第一螺纹件和第二螺纹件，所述第一螺纹件套设于所述第二螺纹件内且所述第一螺纹件内设有螺纹孔，所述第二螺纹件与所述支架固定连接，当所述螺纹件拧入所述螺纹孔时，所述第一螺纹件能够相对所述第二螺纹件上升。

可选地，所述螺纹孔内设置有簧片，所述簧片与所述第一螺纹件的所述螺纹孔的侧壁呈夹角设置，所述簧片被配置为：当所述螺纹件拧入所述螺纹孔时，所述簧片能够与所述螺纹件抵接。

可选地，所述第一螺纹件上固定套设有第一保护套，所述第一保护套能够随所述第一螺纹件上升。

可选地，所述第二螺纹件上固定套设有第二保护套，所述第二保护套与所述支架固定连接。

可选地，所述第二保护套上设置有卡脚部，所述卡脚部与所述支架卡接。

可选地，所述支架上设有焊接螺母，所述螺纹件穿过所述螺纹孔并与所述焊接螺母螺接，所述螺纹件拧入所述螺纹孔时所述第一螺纹件能够上升至与所述散热器栅格后部支架总成的下表面抵接。

可选地，所述支架包括：

水平部，所述调节件设于所述水平部上，所述水平部上设有连接孔，所述螺纹件依次穿过所述螺纹孔和所述连接孔与所述焊接螺母螺接；